提問者：飛天貓lr2016-05-20 00:00
（1）檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發動機過熱有許多關聯原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置傳感器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應遲鈍等。（3）檢查燃油系統的壓力是否過低。如果燃油系統的壓力過低，造成混合氣過稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導致發動機溫度過高。而發動機溫度過高，容易產生爆震燃燒。（4）檢查燃油是否受到污染。汽油的標號（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時，發動機就越容易產生爆震燃燒。另外，如果標號比較高的的汽油中攙加了雜質，也會造成汽油的抗爆能力下降。（5）檢查是否由于發動機冷卻系統的故障造成發動機爆震。發動機實際工作溫度的高低決定于單位時間內混合氣燃燒所產生的熱量和散熱系統散發出的熱量，如果冷卻系統有故障，就會使前者大于后者，發動機的溫度就會越來越高，產生爆震燃燒的傾向就越來越大。（6）檢查汽缸的壓力是否過大。如果汽缸的壓力過高，混合氣的燃燒速度就提高，發動機產生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。（7）檢查發動機燃燒室內的積碳是否過多。如果汽缸內積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過程中，積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣，而造成汽缸內的壓力在進一步壓縮過程中突然增大，出現爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點：混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質量比較差、發動機因某種原因燒機油等，可分別檢查。（8）檢查EGR系統工作是否正常。如果在廢氣再循環系統工作的范圍內，該系統出現故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上升，從而使發動機過熱，容易出現爆震燃燒現象。（9）檢查火花塞的應用和熱值范圍是否正確。
回答者：kjy_shine2016-05-22 00:00
我也是福克斯車主，以前也遇到過這樣的問題。我的解決方案是：適當提升轉速形式，推遲升檔時機。將原有的換檔習慣由2000轉提升到3000轉再換檔。這樣一段時間下來，節氣門會自清潔，并不容易臟。 據說在國外福克斯是一臺賦有運
提問者：白少的寵姬2013-03-28
你好！一般怠速發抖首先要做到就是分清是怠速過低還是缺缸。如果是怠速過低，可以清洗怠速閥和節氣門。然后不行的話，就要用電腦檢查數據流，看看進氣量有沒有問題。如果是缺缸就需要對噴油系統，點火系統，以及缸壓，正時進行檢修！【汽
提問者：zsp785212016-08-28
這個問題基本上是由于節氣門積碳造成的，而節氣門積碳的主要原因是由于福克斯采用反置式發動機引起的，由于正常城市中使用經常走走停停或者因油耗和噪音的原因而采用低轉速換擋，所以容易積碳。這沒有辦法，這毛病是從娘胎里帶來的，就這
提問者：peboxi2013-10-17
福克斯怠速抖動是因為積碳。福克斯沒有專門的怠速進氣道，是用主進氣道留了一條縫進少量氣供怠速使用。開久了節氣門上積碳會阻擋正常進氣，導致發動機抖動。建議到店里清洗積碳然后上高速猛拉。我有4檔開120公里，大概4千轉跑辦分鐘
提問者：2016-07-06
檢查汽油壓力
提問者：樂百樂百882017-01-14
你好，這個就是變速箱響，聲音不大可以不用維修的，不影響正常使用，聲音大就需要抬變速箱維修的，更換里面的軸承，一般就是一軸軸承響。希望我的回答可以幫到你。58車
提問者：shi1312222015-12-01
