最佳答案

從05年10月購車至今，我的小福已經(jīng)累計行駛31500多公里，輪跡經(jīng)過了江蘇、安徽、浙江、湖北、江西、山東、上海等N個省、直轄市，本人的小福為1.8MT。 針對眾多車主關(guān)心的問題，結(jié)合自己的實際使用情況，本著真實的原則，一并做出回答。本文僅代表個人觀點，如出現(xiàn)問題，與本人無關(guān)。 　　 　　首先說說大家所關(guān)心的小福的一些性能問題： 　　 　　1、小福MT的極速：通過自己的實踐，還有跟4S以及長安福特工程師的交流，大約在220－225KM之間，我大約在20000公里左右的時候，最高拉過215KM的時速，當(dāng)時由于油門踏板下有腳墊，還有地膠，踏板仍有余量，所以225KM左右的極速，還是可以相信的。去年曾經(jīng)跟長安福特工程師有過email的聯(lián)系，他透露，�？怂�1.8MT，可以以195KM左右的時速長時間行駛，不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。至于1.8AT，我認(rèn)為極速應(yīng)該在200－210KM之間，2.0的MT和AT，由于排量有限，我想極速應(yīng)該不會高很多。福克斯的高速噪音，大約在180KM的時速之后開始明顯，200KM過后，開始變大，當(dāng)?shù)竭_(dá)210KM之后，可以用怒吼來形容，感覺至少在90分貝以上，發(fā)動機(jī)的噪音，已經(jīng)完全蓋過了胎躁。195KM之后，車身開始逐漸發(fā)飄，加速緩慢，到達(dá)極速時，必須雙手抓住方向盤，方向反應(yīng)極其靈敏，比較輕，不用雙手我怕怕，嘿嘿…… 　　 　　2、�？怂筂T的起步加速，其實非常迅速，在同級車中，應(yīng)該是中等偏上的水平，我曾經(jīng)找朋友用碼表手工計算過，不標(biāo)準(zhǔn)，不科學(xué)，但是0－100KM加速肯定在10秒以內(nèi)。方法是：離合器踏板保持在半聯(lián)動狀態(tài)，迅速將將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至6000轉(zhuǎn)左右，松手剎的同時迅速抬離合器，燒胎起步，到紅線區(qū)換檔，1檔時速大約在60公里左右，2檔至紅線區(qū)換檔，時速大約95公里，換3檔至?xí)r速100KM，時間控制在10秒以內(nèi)。3檔至紅線區(qū)，時速大約135KM，4檔我還沒試驗過，搞不清了，呵呵。俗話說“只有肉人，沒有肉車”，只要方法得當(dāng)，舍得給油，沒有加速慢的車。2－4檔的加速都很凌厲，5檔出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，5500轉(zhuǎn)之后基本沒什么樂趣了，呵呵。 　　 　　3、�？怂筂T的起步熄火問題：很多車主反應(yīng)過，認(rèn)為這是液壓離合器以及電子油門造成的，我不這么認(rèn)為。熄火只能說明一個問題：你對福克斯還不熟悉，一旦使用一段時間之后，仍然經(jīng)常熄火，那么只能說是你的技術(shù)問題了。小福MT很好開，如何不熄火？除了告訴大家油離掌握好之外，我不知道怎樣回答。 　　 　　4、油耗以及換檔轉(zhuǎn)速的問題：到目前為止，我在市區(qū)的油耗根據(jù)路況和季節(jié)不同，大約在7.7－9.5L之間，夏天空調(diào)開的多，油耗最高也不超過10L，冬天熱車，當(dāng)轉(zhuǎn)速從1200轉(zhuǎn)下降至1000轉(zhuǎn)左右時結(jié)束，起步走人，時間1分鐘不到，水溫未達(dá)80度時，速度不超70KM，轉(zhuǎn)速不超2000，水溫到達(dá)90度之后，正常行駛。上次是1月14號加的油，當(dāng)時油箱見底，行車電腦顯示還能行駛1KM，加93號48.39升，今天1月25號，又見底，加滿，行車電腦顯示累計行駛625KM，手工計算，本箱油耗7.74L/100KM，全程市區(qū)行駛。本人住在城東，單位在草場門，出沒范圍主要在這一帶。我的行車電腦顯示平均油耗為8.7L/100KM。AT的油耗，我就不知道了，反正我想不應(yīng)該超過11L。在市區(qū)，我換檔轉(zhuǎn)速基本在2000－3000轉(zhuǎn)之間，無固定轉(zhuǎn)速，根據(jù)路況而定。 　　 　　5、空調(diào)冷氣制冷不強(qiáng)：在提車的時候，我當(dāng)時有3輛藍(lán)色可供選擇，同時啟動，開空調(diào)，挑了一臺制冷最好，發(fā)動機(jī)抖動和聲音最小的車走人，所以相對來說，我的車制冷還不錯。有的福克斯制冷效果確實不好，我也體會過，和很多其他品牌的車相比存在不足，這是娘胎里帶來的先天性缺陷，沒辦法解決，更換冷媒效果不大，除非你有錢，更換壓縮機(jī)，或者長安福特良心發(fā)現(xiàn)，更換壓縮機(jī)供應(yīng)商，不然不會有根本的改變。 　　 　　6、密封性和輪胎的問題：小福的密封性一般，高速聲響處于中等水平，個人認(rèn)為，這個價位，就是這個水平，大家仁者見仁吧。�？怂乖瓉砼涞氖枪烫禺怤CT－5輪胎，綜合性能不錯，耐磨，結(jié)實，抓地力也不錯，但是胎躁大，特別是高速上尤為明顯，還有就是舒適性不夠，輪胎比較硬，過顛簸路面時感覺不夠好。如果你有需要，建議大家5－6萬公里之后更換米其林，胎躁小，胎面柔軟，可惜不耐磨，很容易在停車時將側(cè)面擦通，那么恭喜你，幾百塊沒了。追求舒適性，德國的馬牌輪胎也不錯。如果追求性能，那么固特異新出的F1輪胎，還有鄧祿普和石橋等輪胎也不錯，大家自己考慮吧。后來的�？怂古涞氖清\湖輪胎，沒用過，反正這個牌子屬于三線或者四線，不了解，不作評論，順便鄙視長安福特一下。 　　 　　7、安全性：福克斯的安全性應(yīng)該說處于同級車的上油水平，大大高于日韓車輛，我1年多來追尾2次，第一次無任何問題，屬于小碰擦，第二次造成前方車輛后保受損，我的車更換水箱框架以及全車鎖，前保未掉漆，引擎蓋未變形，贊一個。被撞N次，也都是塑料件的更換，車子的重要部位均未受損。 　　 　　8、轉(zhuǎn)向、底盤以及懸掛：小福的底盤性能和懸掛性能，我想各位車主都有感受，過彎時，極限速度相對于一般車輛有明顯優(yōu)勢，在沒有任何改裝的情況下，側(cè)傾較小，轉(zhuǎn)向精確，給駕駛者很大的信心。懸掛屬于純正德系風(fēng)格，偏硬，支撐好，舒適性不如日系車，如改裝避震絞牙，加裝頂吧等，彎道性能將有更大提升。至于轉(zhuǎn)向，我認(rèn)為福克斯介于德系和日系之間，既不是德系車的穩(wěn)重，也不是日系車的輕便，總體來說，比較適中。底盤穩(wěn)重，在高速時，很少出現(xiàn)發(fā)飄的情況，這對于超車以及變道，駕駛者很有信心。 　　 　　9、磨合問題：我建議大家磨合最好放在5000KM，1500公里之前屬于初步磨合，時速不超100KM最好。我磨合的時候，基本沒超80KM。2500公里之后初步磨合基本完成，適當(dāng)跑跑高速，速度控制在140以下，當(dāng)達(dá)到5000公里之后，各位就可以找機(jī)會拉拉極速了，拉多少時速為好？我不提供答案，安全第一，拉高速是為了車子好，不是為了飚車，標(biāo)準(zhǔn)大家自己掌握。 　　 　　10、離合器踏板在半聯(lián)動點時，發(fā)生響聲的情況，屬于正�，F(xiàn)象，所有�？怂筂T都有這個聲音，是由于液壓離合器的原因造成的，各人的聲音可能有大有小，沒有問題，大家放心。至于其他車輛的液壓離合器是否存在聲響，我未驗證。

回答者：8晨晨552016-08-15 00:00