提問者：gaomg2502013-09-09 00:00
1樓的,我告訴你,這不是一個傳說.我是2.0T車主.2.0自然吸氣我也開過.這2輛車就是完全不同的概念.我打個比方,就好比是3.0和1.8的區別,因為君威比一般的車子要重,所以2.0的發動機所提供的動力差不多相當于別的日本車1.8甚至1.6的動力. 渦輪是要到一定的轉速,但是現在渦輪已經很成熟了,君威的渦輪1000轉就開始介入.起步踩下油門到1000轉我估計都不用1秒鐘的時間. 給你個直觀的官方數據,2個車子加速到100碼的時間相差4秒多的時間,一個車子100碼的速度4秒鐘可以跑多少路,可以多跑120米.樓主覺得這個距離是不是一個級別的. 我的建議是2.0的買個外形,但是2.0T的就是內外兼備了,路上絕大部分房車都不是你的對手.給分哦,有什么問題可以再問我
回答者：yekaikai20032016-09-09 00:00
是通病，2.0的發動機與變速箱匹配不是很好，而且新君威的發動機是高速發動機，適合在高轉速運行，低速時扭力不夠，只能加大油門。
提問者：kinglife22014-01-18
是有這毛病 4S店說很正常 所以 沒啥解決辦法 只能是多熱會兒車了
提問者：rfkz407612013-08-22
沒什么不好的，四氣門閥的發動機，轉速長期保持在過于經濟的轉速，反而對發動機增加一定程度的負載，燃燒效率下降，比較直觀的感受就是，比較廢油，積炭比較多所以建議日常開車，尤其是低檔位把轉速拉高到2500-3000轉速，來緩解
提問者：szone19862016-02-24
君威2.0的發動機來自歐寶，與之配合的變速器是瑞典SAAB（紳寶）的產品，具體數據就不寫了，隨便都可以查到。 說一下主觀的感受： 雖然動力傳遞比較順暢，發動機的運轉也很平穩，但車身重，發動機功率、扭矩都不如大排量
提問者：sunic402013-04-18
沒什么技巧，踩大油門就行。轉速3、4千沒什么問題，別經常紅線就行。其實長時間低轉速也不好，經常拉拉轉速對車也好。你想快就只能起步的時候適當的加大油門，不過別踩太快，慢慢的深踩，不過也不用突然地板油，因為君威的變速箱大家都
提問者：hgsf2h2fxv82013-08-11
明顯是汽油泵壓力不足建議到修車廠去 先讓師傅測測油壓 別去了就換以免上當
提問者：sendbonus2013-04-09
