提問者：eunfoe2015-12-06 00:00
踩剎車時(shí)速度瞬間降下來，檔位自然就降下來，如果你這是又一腳踩下去油門，ecu判斷你又要更多動(dòng)力，肯定抵擋高轉(zhuǎn)速。看到車轉(zhuǎn)速高油門回一下，自然就升檔轉(zhuǎn)速就下來了。特別是下坡你試試看，踩一腳剎車，然后等下轉(zhuǎn)速肯定一直很高，而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)沒辦法控制，沒踩油門轉(zhuǎn)速也很高。車速一直在沖。 那怎么辦？手自一體的手動(dòng)放著不用干嘛？上下坡就建議用手動(dòng)檔，上坡發(fā)力。下坡拉低檔位控制車速，省的一直踩剎車
回答者：uujye192152016-12-06 00:00
由于車子的慣性，下坡的時(shí)候也會(huì)越走越快。所以車輪的轉(zhuǎn)速也快了，輪子也會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，然后傳動(dòng)軸自然也會(huì)帶動(dòng)引擎把轉(zhuǎn)速拉高。 如果你不想引擎的轉(zhuǎn)速上升也很簡(jiǎn)單，只要踩剎車就行了
提問者：Qoaghwkl2013-04-27
根據(jù)車速選擇檔位而不是轉(zhuǎn)速、 一般2300-2600五檔最省油在平順的的路上。磨合期后間隔性的高速跑一下拉拉車。
提問者：墨墨mc2013-03-06
通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產(chǎn)的，網(wǎng)上有很詳細(xì)的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點(diǎn)，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解
提問者：scx132245506332015-10-17
樓主，建議到技術(shù)好，有設(shè)備的汽修廠用汽車電腦檢測(cè)儀查查發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，看看與故障碼相關(guān)的傳感器參數(shù)，然后根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容再作分析，是接觸不良，是線路問題，是傳感器壞了，再做判斷。
提問者：飛斬2014-05-29
一、手自一體變速器如果在手動(dòng)擋的位置時(shí)，是不會(huì)自動(dòng)升檔位的，要靠手動(dòng)來升檔；就是往+號(hào)方向推一下即可；如果不使用手動(dòng)的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再高也不會(huì)自動(dòng)升檔；但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，檔位是會(huì)自動(dòng)降下來的；二、一般在手自一體
提問者：2013-06-08
行車轉(zhuǎn)速建議：1500 ~ 2000 換擋轉(zhuǎn)速建議：2000 ~ 3000當(dāng)然，如果喜歡，超車/起步你也可以踩到5000甚至彪紅線。
提問者：51tiantianup2014-12-18
