提問者：wqthtc2015-06-23 00:00
1清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。濟南二手車網提醒您在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。濟南華瑞源二手車市場提醒您到正規4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。3定期更換三濾車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。4檢查電子控制單元發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
回答者：huoqi5552016-06-23 00:00
那是瞬時油耗 是發動機電腦根據 你加的油門 多大和當時 噴油嘴的即時油量 計算出的模擬值 提醒 駕駛員 注意油門操作的 你換油表和油箱浮尺 有什么用 他倆根本不是 一個系統 不知道哪位高人給你修的 去服務站 檢測一
提問者：lijingru62013-04-28
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
提問者：hc8406012016-12-01
10個左右,基本往上不往下 發動機跟雅閣一樣的,但是車比雅閣重.油耗還算是可以的比起GL8來說好多了!
提問者：xinqingng2014-02-24
應該是雅閣省油一點，奧德賽是MPV，不好一起比較， 58車>>
提問者：hz137354351542014-08-15
1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊;大修發動機。 2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
提問者：flyxiaomin2014-10-17
怠速油耗低啊。 我們先假定，怠速與高速，氣缸每工作1次，噴油量相等，我們把它命名為1滴油 怠速1般轉速800轉/分鐘左右 高速最少也要有2000轉/分鐘左右 那末怠速每分鐘油耗為8001滴油=800滴油。 高速每分鐘油耗
提問者：nke4312014-08-15
