提問者：niefsaf2kn2016-05-09 00:00
對于上述兩款車型驅動形式各有自己的技術特點，森林人采用是可變扭矩分配全時四輪驅動系統，簡稱VTD。斯巴魯的VTD系統也是與自動變速箱搭配的全輪驅動系統，但與同樣搭配自動變速器的MPT系統不同的是，它采用的是一套復合行星齒輪中央差速器，所以基本的前后輪扭矩分配是前后輪45:55，該系統還裝有限滑后差速器LSD，保證了光滑路面起步的穩定和行駛穩定性。VTD系統可以根據電腦監測車速、輪速、節氣門開度、自動變速箱擋位等數據，通過調節多片式離合器油壓，實現實時調整前后輪扭矩分配。在濕滑路面行駛時，電腦甚至可以鎖止中央差速器達到穩定的前后輪50: 50扭矩分配，以求優秀的操控表現。而對于途觀驅動形式為：途觀四驅車型上配備的是大眾著名的4-Motion四驅系統，雖然與途銳的4XMotion僅有一字之差，但是結構卻完全不同。途觀的4-Motion與途銳的4XMotion相比，沒有采用復雜的機械結構和托森中央差速器，而是以差動限滑的方式傳遞動力。具體來說，就是在前差速器后方，配備了由瑞典Haldex公司提供耦合器，耦合器內部結構相當于一個多片式離合器，力矩分配過程就是由這個電子控制液壓多片離合器來實現的�！∫话闱闆r下，發動機90％的動力傳遞給前輪。前輪打滑時，失去了摩擦力前輪的轉速肯定會比有摩擦力的后輪的轉速快。系統會檢測到前后軸之間轉速的差異。電控單元將自行判斷并且根據前后車軸的需要，通過Haldex耦合器向后輪傳遞動力，后輪的驅動力最大可以達到全部動力的100％，此時途觀就完全由后輪驅動了。如果沒有打滑的現象發生，當前軸與后軸的轉速沒有差異時，動力就不再被傳遞到后橋上，而是幾乎完全（90％）由前軸輸出。因此，途觀的4-Motion系統有些類似由電腦控制的智能適時四驅系統。綜上所述，這兩款車型驅動形式，從技術上分析，大眾的燃油經濟性要高一些。
回答者：m3856680732016-08-21 00:00
大眾的車子還敢買嗎?沒聽過這次3.15事件曝光的大眾DSG變速箱問題嗎?在行駛過程中，突然失去動力，或者突然加速，失去控制。。想想都恐怖，咸寧的大眾4S店昨天剛被砸過了。。 看途觀，建議你去看東本的CRV，無論從外觀，
提問者：zongbaoyu2013-09-12
途觀的動力分配講的是當前輪失去抓地力也就是空轉的時候動力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動力來說不可能出現因為扭矩過大而產生的燒胎打滑。100公里出現的打滑是esp系統來協助你控制車輛。
提問者：匿名網友2014-04-08
pwr off 就是power off 的縮寫，意思是停機或失去動力。 汽車顯示power off，指的應該是提示關機或停機。
提問者：huangfeihong12016-02-08
大眾的車子還敢買嗎?沒聽過這次3.15事件曝光的大眾DSG變速箱問題嗎?在行駛過程中，突然失去動力，或者突然加速，失去控制。。想想都恐怖，咸寧的大眾4S店昨天剛被砸過了。。 看途觀，建議你去看東本的CRV，無論從外觀，動
提問者：Kara韓國女裝2015-07-06
去檢查進氣切換壞了跑到三千轉左右就可能亮燈 或節氣門需要清潔
提問者：baishan73232014-01-07
暴光的是大眾的七速干式dsg變速箱，不分南北大眾的車。途觀沒敢用dsg，用的是六速手自一體變速箱。沒有猛然失去動力現象，但也有低速抖動現象。
提問者：lsdiddeyo292013-11-24
