提問者：niletao6222017-01-18 00:00
嗯 渦輪增壓器 比較小所以在1.8的基礎上提升的動力不會很高1.8的 動力一般是130~1401.8T 不過也就160~170了例如奧迪A4L2.0T 也不過才180畢竟2.0普遍是140~150也是提升一小點只有大渦輪才能大幅度提高發動機的動力 例如奔馳的2.0T 300多而且發動機同樣是1.8 動力大小本身也不一樣啊！和定位和 技術有關
回答者：aluliouio2017-01-20 00:00
您對車可能不是很了解，我給你做簡單的介紹。動力主要是看車的功率與扭矩途觀1.4T在發動機5000轉發揮最大功率96KW，發動機1750-3500轉發揮最大扭矩220NMCRV2.0在發動機6500轉發揮最大功率114KW
提問者：lzc86222016-05-03
作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保
提問者：Ryta2015-08-18
動力不算很強，但夠用，途觀的關鍵不在動力，而在于漏油和自燃，自動擋還要小心DSG頓挫。
提問者：songlian50002016-01-29
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比
提問者：gegew15d92016-02-21
途觀啊，用途不一樣的。畢竟底盤高，坐著舒服視野好是她的有事所在。
提問者：1314520yuqun2017-01-05
大眾途觀在20萬元級合資SUV市場上可謂是一枝獨秀，即使瘋狂的加價銷售也難擋它火熱的銷量，為什么會造成這樣的局面呢？最主要的原因便是細分市場上沒有一個直接的競爭對手能撼動途觀的地位，相比銷量同樣不錯的本田CR-V，途觀無
提問者：huangtian1v2015-06-11
