提問者：2016-01-13 00:00
新軒逸行駛時方向盤抖動，兩年半的車43000公里，無碰撞，踩剎車也發抖，盤也光了，四輪定位也做了,動平衡也做了,可還是發抖，
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。 二、何時需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達三千公里時 3、每半年或車輛行駛達一萬公里時 4、更換或調整輪胎、懸掛系統后 5、更換轉向系統及零件時 6、直行時方向盤不正 7、直行時需緊握方向盤 8、直行時車輛拉向單邊 9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正 10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修后 三、怎么選 首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考： 1、無桿式測量機頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。 2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進行輪距測量，并藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。 3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。 4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在于傳感器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量后數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。 另外，四輪定位儀器并非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的“人”更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
回答者：2016-01-15 00:00
您好：車輛長期在市內低速行駛容易產生積碳造成車輛怠速時發動機運轉不平穩，根據您車輛的公里數來看，建議去拉下高速，然后及時換油保養。應該可以解決問題。
提問者：wang2538032013-12-07
您好，大概多少碼抖動嚴重，輪胎不平衡或者傳動半軸變形都會引起行駛中車身抖。58車
提問者：hktn132016-12-12
您好這個需要看您加沒加過透鏡，然后大燈帶不帶開燈自檢..要是單加的一套氙燈的話，是不會出現您這種情況的。可能是氙燈沒裝到位。這需要找師傅重新給固定下如果改了透鏡的話，您可以注意是一邊抖動還是兩邊都會抖動。要是一邊的話是不
提問者：zqbjx84a2014-10-12
您好，輕微抖動是沒有問題的，如果過于猛烈的話要看是什么車況了。
提問者：7hu6kj972014-09-01
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應的轉速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
提問者：8cyz066q9q9t2013-04-05
您好：關于您咨詢的問題，不知道您車輛是在什么狀態下抖動，如果車輛在行駛中制動抖動，重點檢查剎車盤的使用情況，一般情況都是制動盤的問題，更換新盤后就可以解決了。如果車輛處于靜止狀態，在某個擋位時發動機怠速抖動，重點檢查電子
提問者：duxiaoguang6782013-12-02
