提問者：pen47862hj2014-08-27 00:00
傳統冷卻液:水含水防凍液滿足引擎散熱先缺陷: 1、水0℃結冰100℃鍋結冰脹爆引擎水箱缸體鍋使發機熱直造癱瘓 2、引擎溫度達80℃缸壁應始產水氣泡水氣泡汽缸表面形氣泡阻熱層阻止引擎內部熱量散水氣泡引擎缸體金屬表面永休止破裂滴水穿石般效應損失缸體――氣蝕 3、引擎內部局部溫度高預燃爆震傾向加增加震噪音降低引擎性能與效率形水耗油 4、水電解質作用發電化腐蝕及產水銹、水垢加劇冷卻系統化速度降低散熱性能 5、引擎溫度達80℃產水蒸氣、水氣泡水體膨脹使冷卻系統內部壓力加既催化冷卻系統化速度使銹蝕逐漸保證散熱所需轉速含水防凍液散熱缺陷歸納:散熱性能局限壓住熱頂點;逐漸化引擎使引擎發熱量增減;逐漸化冷卻系統使散熱能力減增 建議使用冷卻液換代新產品:惠邦冷卻油惠邦冷卻油效解決問題更維護發機性能節省燃油效更加環保~50萬公免維護~~
回答者：fandiujptu2016-08-27 00:00
應該是哪根火線漏出來了或者短路了影起的58車
提問者：pnkgr2015-08-01
跟廠家、經銷商聯系這個問題很嚴重一般發動機沒問題都是鐮刀發動機管路的問題
提問者：周必艮_20132014-12-01
你好 用車仆和加德士比較好都可以，希望我的回答能幫助到你，如有疑問歡迎追問祝你生活愉快。58車
提問者：jingchun882015-10-16
多半汽缸床被沖了，水道里面的冷卻液進到發動機里面了，最好馬上去修，把缸蓋抬了，換新的汽缸床，再把發動機里面用新機油透一下，不然你的發動機最后拉缸就不是換一張汽缸床的事情了，只有大修發動機了。
提問者：gutian15862016-01-25
MIVEC(智能可變氣門正時與升程控制系統)，MIVEC機構是通過ECU發出精確指令控制進氣凸輪軸相位:發動機的ECU在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，并控制凸輪軸
提問者：a3451180592013-09-10
你好, 熱的原因很多首先是發動機的工作溫度本身就很高（想想燃燒的油有多高的溫度）,所以需要冷卻液,正常工作情況的水溫也會有90度左右（沸點是100,大家都知道） 但是停止的車輛沒有行駛時的外部流動空氣的降溫,沒有車自身風
提問者：iardcplw2014-09-15
