提問者：Dannyacher2013-04-08 00:00
個人比較喜歡帝豪ec7-rv車型
帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言. 帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎? EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復.導致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對此問題是不承認,不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證. 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度. 吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內的,國內標準一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎? 吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內投資建設新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產汽車就在哪里建設基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴重質量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢? 最關鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性無法保證.
回答者：qq291112016-04-08 00:00
樓上你哥哥開玩笑吧！！6L？？？？？那要看你是1.幾的了��！有1.5還有1.8的��！的�。�！.手動還是CVT無級變速的�。∵@個根據駕駛員開車習慣有很大的原因�。�！EC7系車型油耗 1.5L 手動 網友油耗均值：8.23
提問者：die33062013-04-13
計算評估方法：1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
提問者：bdm1502016-03-14
鄙視2樓 什么斷軸事件~~~我只能說：“你懂個毛”是車主自己撞到了路邊的基石上才會斷的，請問你上網嗎？你的消息靈不靈的��！吉利帝豪 我覺得應該是沃爾沃帝豪吧 哈哈~~~帝豪沒試過，不過小克剎車異響比較嚴重，而且現(xiàn)在到處都
提問者：ivyzf_cn2013-04-13
EC715 兩廂 EC718 三廂 只不過是兩廂和三廂之間的區(qū)別 帝豪整車不錯 發(fā)動機是自主的 其他零件基本是世界品牌合成在一起。 買新車之后小問題會有 整體來說帝豪車絕對對得起你的價位 我是帝豪車主 目前330
提問者：topledlamp2013-03-26
重點檢查兩個方面：剎車片與剎車碟。剎車響主要是和兩者的材質方面有關。從維修人員的角度來說，一般會先進行光碟或磨剎車皮，當時可能會處理得好，但今后故障依然會存在，不建議使用此方法。 建議辦法：嘗試在行駛一段時間后（溫度上
提問者：sishan27402013-11-06
一般新車要經過3000-5000公里后才過磨合期。 (一)起步先預熱：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩
提問者：毛毛的毛大頭2013-06-09
