提問者：YYzixunshi2014-09-05 00:00
今天試了試350C急加速，終于聽到了網上說的發動機異響，外面雨下的很大，發動機的異響更大。從50KM/h一下子油門踩到底，異響蠻嚴重的，是不是車身太重發動機排量太小導致的？還是皮帶空轉？還是發動機蓋子上的隔音棉問題？
曲軸軸承響故障 “咚咚”敲擊急速中，響聲發悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其余同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。 發動機在急加速過程中，發出連續而有節奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現象，是曲軸軸承響。 對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以準確診斷。 1、急加速法：先保持低速運轉，并反復加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的“咚咚”聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發動機在怠速或低速運轉時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。 2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現象區別)。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。 3、機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修； 曲軸軸向竄動響故障 沉重“咯噔”無節奏，類似鐵輪壓石聲； 響聲出在變速中，上坡下坡不連續。 汽車上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的“咯噔”聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。 1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。 2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發響，使加速踏板穩定在中、低速范圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。
回答者：lisa846162016-09-05 00:00
氣門和發動機轉速的聲音
提問者：CUTE_FUJI2015-06-14
最煩某些不懂裝懂的，LZ都說了是怠速異響，你怠速會要用到什么技術啊？。。。 這問題說來話長，簡單說說，踩下離合異響消失說明異響來自變速箱系統，人耳能分辨出噠噠的頻率來說明激勵是來自發動機周期性的波動（不明白就當浮云吧。。
提問者：rufeng2272182014-12-12
首先清洗節氣門積炭，如還抖動檢查高壓線和火花塞看是否缺火。噪音大換機油和空氣內心還有空調空氣內心。變速箱或波箱有點異響不要輕易開箱。
提問者：2017-01-12
350手動波在1檔換2檔時，換擋太快了就有打齒聲。摘1檔，空擋里停半秒，再掛2檔就沒有了。相信是由于齒輪比設計的不是很合理。其他的幾個檔位，沒有什么異響。開過，這是自己的感覺。
提問者：mhuxkjq62014-10-30
你覺得可能解決了嗎?買350我已經后悔了,手動的垃圾.
提問者：dsgsg6062013-07-28
去4S檢查掛檔把手下端球頭，有可能球頭松了，或檔球里邊松了。著車時震動大，發出響聲，正常走發動機平穩，不會出聲。如果你把離合器控制到車使勁抖的程度，應該還能聽到聲音。用手使勁拍檔球也可能出聲音。找4S調修，免費的。
提問者：阿貓阿狗20062013-11-14
