提問者：bian71832013-11-21 00:00
個人感覺蠻好的,油耗也不高.市內12L的樣子,平均10L.最喜歡的是電子屏,超爽. Kavachi1.8T發動機代表當今世界最新技術水平的Honeywell Turbo技術，在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；高強度的缸體設計，以及大面積賽車標準的發動機冷卻系統，大大提升1.8T 全鋁合金發動機整體性能,油耗方面也很經濟. 榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動一體，這些先進安全技術相互配合，大大提高操控性和穩定性。 更值得一提的是，榮威550開辟了“Syn-Tech 數字個性升級模塊”無限升級體驗，據稱可以讓用戶對發動機進行“超頻”，這種數字化的動力配備就連發動機都能為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。除此之外，消費者還可以借助該系統升級多功能信息娛樂系統、更改個性化操作界面。 本資料來自58車 詳細百度第一車區
回答者：wuhailove2016-11-21 00:00
您好，榮威350裝載的全新開發1.5升VTI-TECH（多角度連續可變正時系統）高效能發動機，同時配備了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自動變速箱，其80kw的峰值功率表現更是超越不少傳統1.6
提問者：a00015212015-02-19
韓國雙龍的技術 當年被上汽收購 后來韓國工人鬧的厲害有解除收購合同了 這款發動機是英國羅孚開發的。 后來呢，上汽集團買下了它的產權。也就是說，現在，上汽集團是有產權的。 之后呢，上汽集團又對它進行了調教。 這
提問者：mcwb81032013-11-05
這跟換個新發動機沒區別了，如果給你換的是新的，肯定要磨合的，發動機號碼一般都打在缸體上，如果換了肯定也就跟著換了，你可以自己看看 應該可以看得到
提問者：guiywbv08232015-03-14
榮威350凸輪軸位置傳感器在發動機的缸體蓋前，離其氣缸活塞不遠，具體可以看下面的參考圖：曲軸位置傳感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又稱為發動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度
提問者：mystyleday2015-08-20
榮威350裝載的全新開發1.5升VTI-TECH（多角度連續可變正時系統）高效能發動機，其創新的獨立雙位分層冷卻系統可實現快速暖機，最大限度減少缸體摩擦損耗，可以降低油耗4%-6%，同時配備了可提供Over Drive功
提問者：xun3372013-08-01
家用可以，1.5的發動機動力也只能如此。而且肯定也不能和大眾的發動機比。如果買350，買自動擋的性價比很高，手動的變速箱有微微的異響
提問者：xyl_sq2013-11-18
