提問者：囧00TAT2013-11-13 00:00
所謂的頓挫，來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”，所以1檔的轉速調校得有點高，起步的時候如果不適當給油，車子往前一竄之后失去后續動力，就會頓挫。正確的辦法其實很簡單:起步的時候剎車一松，腳尖轉過去，輕柔地持續給油，穩住兩三秒鐘，等轉速和車速都上來了，松一下油門，然后稍深一點給油，車也平滑、起步加速也快，怎么會“肉”呢? 我的是尊馭版，剛開了1300公里的樣子。c5不是神車，但我的總體感覺，對得起我出的銀子。優點不想說了，有幾個小缺陷不得不提:起步頓的問題，不算是問題。但開窗后的風噪確實大了一點，40碼就嗡嗡響，80碼只能選擇關窗，想兜風還真是沒門，但關窗后車內很安靜，隔音做得不錯;擋桿沒有鎖止按鈕，點火和熄火前最好把檔位拔到N檔，不然檔桿直接從P檔經過R檔到D檔時，會有很強的一挫，別小看這一挫，對離合一點好處都沒有! 其它沒發現什么毛病，至于有網友提到升檔不及時、發動機噪聲大等問題，我暫時還沒發現。 關于油耗，一直在關注，1300公里中有900是高速，其余是市區。加了1200元97的油(海南的97#是9.04元/升，真TMD貴)，一共133升，折合10.2升/百公里，還是有點高，純粹市區，可能輕松邁過11升--是有點高。當時高速上跑的時候，觀察行車電腦的即時油耗，6、7個，把我高興得……但在市區，每當時速2、30公里前后時，油門稍重一點就是12、13，甚至16、17……這時恨不得燒的是水啊! 還在磨合期，上天保佑磨合好以后油耗能低點。
回答者：cloverchara2016-11-13 00:00
一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
提問者：muxianjie19952016-05-22
你好！節氣門壞了現象很多，比如不能啟動或者啟動后踩油門節氣門里面不回位怠速不穩定，忽高忽低的，急加速 收油后 容易熄火等。希望對你又幫助58車
提問者：2016-02-20
原來開1.6L的，去年10月換了C5 2.3L的，已經開了5500Km，感覺如下，希望能幫助到你： 1 油耗：踩油門看著瞬間油耗顯示有肉痛的感覺，踩多了最高能到16~17。穩定在40碼，瞬間油耗在8個多，穩定在60碼
提問者：分久必合丶對白2013-04-30
愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況：水溫報警燈無規律地亮，有時涼車時也亮，水箱不缺水，實際水溫也不高。 解決方法：先應檢查機油尺，看是否虧機油，如不虧，檢查冷卻系統、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
提問者：2016-02-11
需要熱車 本人車主 如果不熱車直接起步 會熄火 我去檢查過發動機 無積碳 4S店工作人員說熱車40秒是必須的
提問者：gaos111132013-05-10
雪地駕駛不是轉數越高爬坡能力越強 （ 轉速太高輪胎打滑只能是原地不動 )而是應該利用低速檔位大扭矩的特性 小油門緩慢加油 待車速提起后在適當的加速 保持勻速行駛并根據路面狀況適當加速就可以了
提問者：HZ69802015-01-27
