提問者：englishtour2012013-05-21 00:00
根據我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發現彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時發現轉彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉彎太早沒有發現右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時點亮發現及時調整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。 彎道轉向的輔助燈，非常好用， 而且這兩天還發現有個好處，燈亮的時候旁邊的行人會一驚，怎么會突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。 C5的方向盤和中控的按鍵確實多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會很慢，實在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當醒目。 小5在我開過的車里是屬于比較寬的，不過沒空去對比實際參數，不要拍我。在內部儲物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。 另外，駕駛位標配的電動座椅可調節，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發很軟一坐都由陷下去的感覺，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風格。 還需要特別提到的是C5的內部靜音做得非常好， 很安靜，內部車身的噪音很小。 來簡單說說小5的操控。開到現在2個多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個級別的大部分車型我都開過，小5底盤懸掛絕對是這個級別里最優秀的，平穩、過濾性好，但是并不比天籟那種軟到老感覺要蹭地。發動機和變速箱的匹配也不錯，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉不到換檔，在持續加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下C5的方向盤，這個造型和設計沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準。 還有我個人比較喜歡C5的檔波，造型和握感相當不錯，呵呵，還沒機會試試S檔，看資料是說S檔會適當提高換檔轉速，以保持高扭矩，不過我覺得市區持續1500左右的轉速和扭矩已經綽綽有余了。我開的基本都是市區，到現在為止百公里油耗9.6L，還不錯，而且現在只是磨合期而已。
回答者：Ivanka882016-05-21 00:00
把方向盤拆了 轉向燈開關總成就在下面58車
提問者：yellowcroaker2015-11-23
1、轉向時感覺沉重費力，可能是轉向系統各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油;此外，前輪輪胎氣壓不足，也可能導致這一情況出現。 2、整車有飄忽感，往往是由于行駛中前輪擺頭引起的。當車輛
提問者：shuzengyuan2014-10-04
安全氣囊的拆卸： 拆卸安全氣囊時應嚴格遵循下列程序： 1．拆卸方向盤兩側蓋板； 2．擰下兩側面的4個固定螺栓； 3．小心地拿開氣囊組件； 4．用小一字號螺絲刀將黑色的塑料鎖片向外撥開，并且小心地逆時針旋轉發
提問者：desolat2016-09-23
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者：blackonedp12013-05-01
您好雪鐵龍c5轉向助力泵江蘇汽配城報價550元。實際價格以當地為準58車
提問者：bingabc2015-03-08
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
提問者：xh47122016-07-18
