提問(wèn)者：wwscjl2014-09-18 00:00
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動(dòng)力下1定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說(shuō)在風(fēng)阻系數(shù)上說(shuō)途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)高爾夫有勁而且油耗也會(huì)比高爾夫略高（得說(shuō)明下這是純理論在大多數(shù)情況下我們的綜合路況跟駕駛習(xí)慣決定于我們的油耗比如1個(gè)長(zhǎng)時(shí)間駕駛習(xí)慣不良的1.6駕駛員不見(jiàn)得比2.0的駕駛員省油）結(jié)論：同1個(gè)人駕駛，高爾夫略省油，動(dòng)力性感覺(jué)更強(qiáng)。 TSI：雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）+缸內(nèi)直噴+燃油分層燃燒國(guó)內(nèi)由于本錢跟燃油品質(zhì)問(wèn)題算是簡(jiǎn)配版本國(guó)內(nèi)大眾的TSI：渦輪增壓+缸內(nèi)直噴通俗的講就是讓你的車子動(dòng)力增強(qiáng)燃油燃燒充分油耗下降。 DSG：表面意思為直接換擋變速器就是我們說(shuō)的雙離合器變速箱嚴(yán)格來(lái)講它不屬于自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單的說(shuō)它的原理就是變速箱在1檔檔位時(shí)自動(dòng)2檔檔位也準(zhǔn)備好跳檔了這類變速箱在A級(jí)車中是大眾率先普及的優(yōu)點(diǎn)很明顯始終保持較高級(jí)位使你的油耗處于經(jīng)濟(jì)狀態(tài)換擋平順性較好。這里的說(shuō)明下這2款車的DSG變速箱都采取7速變速器在同級(jí)別車是唯1的高端變速器（固然國(guó)內(nèi)也有1部份用戶反應(yīng)這款變速箱有些小問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為好比買彩票問(wèn)題不大） 糾正你個(gè)小誤區(qū)（還有這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是自動(dòng)檔還是手自1體？）發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱不是1回事上面我已給你做出詳細(xì)的解答了。 結(jié)論就是途安的油耗大于高爾夫 給你點(diǎn)個(gè)人建議，途安在國(guó)外都是屬于家里的第2輛車合適全家出游采購(gòu)等如果是你的第1輛車并且不是很在乎空間的話就選擇高爾夫吧反之選擇途安油耗沒(méi)必要太在乎差的很少的你跑1年家用的話不會(huì)差1000塊可以疏忽的這2輛車出自大眾同1個(gè)平臺(tái)都是好車選哪一個(gè)都沒(méi)錯(cuò)就看你在乎哪方面了
回答者：fuwa192016-09-18 00:00
高爾夫的7速DSG現(xiàn)在問(wèn)題太嚴(yán)重 明顯新福的更好 優(yōu)點(diǎn)···換擋快 省油 無(wú)頓挫 最重要的 ! 沒(méi)問(wèn)題
提問(wèn)者：haikouli2013-09-06
現(xiàn)在的DSG變速箱為大連產(chǎn)，前幾批為德國(guó)原產(chǎn)。雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)小毛病多，但總的來(lái)說(shuō)不一款不錯(cuò)的變速箱，其技術(shù)含量、功率效能、瞬間加速性、反映靈敏性等駕駛感非其他普通4AT變速箱可比擬的，換擋頓挫感可以忽略，雙離合自動(dòng)擋變速箱系統(tǒng)
提問(wèn)者：糾結(jié)中10款2016-05-11
DSG：雙離合自動(dòng)變速箱 作為動(dòng)力總成的一部分，變速箱對(duì)于車輛的動(dòng)力性能、油耗及排放，同樣起著至關(guān)重要的作用。雙離合自動(dòng)變速箱采用雙離合器技術(shù)，將手動(dòng)和自動(dòng)變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)離合器分別控
提問(wèn)者：esqxabkz2016-01-16
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動(dòng)力下一定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說(shuō)在風(fēng)阻系數(shù)上說(shuō)途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)高爾夫有勁而且油耗也會(huì)比高爾夫略高（得說(shuō)明下這是純理論在大多
提問(wèn)者：xlibz2014-09-18
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動(dòng)力下一定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說(shuō)在風(fēng)阻系數(shù)上說(shuō)途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)高爾夫有勁而且油耗也會(huì)比高爾夫略高（得說(shuō)明下這是純理論在大多
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-09-18
首先說(shuō)，S擋是費(fèi)油的，S擋是一個(gè)高轉(zhuǎn)速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動(dòng)力性好，適合爬大坡超車時(shí)使用，S和D之間基本可以隨時(shí)切換，但是建議車速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要從D擋掛S。還有S擋起步的話有些車子的頓挫感稍強(qiáng)。
提問(wèn)者：我是Ajia2013-09-11
