提問(wèn)者：lrai12014-04-02 00:00
您好：對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門(mén)因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門(mén)以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門(mén)的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的；還有可能是以因?yàn)榍逑垂?jié)氣門(mén)后沒(méi)有做初始化，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)不能完全回位到廠(chǎng)家設(shè)定的初始位置，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度較大，從而導(dǎo)致怠速高的現(xiàn)象。再有可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的問(wèn)題，但是這需要用專(zhuān)用的診斷電腦進(jìn)行檢測(cè)后才能確定，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。
回答者：daxingge1102016-04-02 00:00
根據(jù)您說(shuō)的情況分析，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，只能幫您分析一下故障原因。可能是因?yàn)榈∷倏刂崎y或節(jié)氣門(mén)軸因積碳堵塞、卡住造成的不能徹底回位；還有就是控制線(xiàn)路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法正確控制怠速控制閥的開(kāi)度導(dǎo)致的；再
提問(wèn)者：tlrlgy28132013-06-01
您好:對(duì)于上述車(chē)輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車(chē)高怠速情況。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過(guò)接收各傳感器的輸出
提問(wèn)者：shiEdiyu2013-04-16
您好： 根據(jù)您所描述的故障現(xiàn)象，分析造成的原因應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)你建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣真空度和制動(dòng)助力器真空管和單向閥進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換制動(dòng)助力真空管。必要時(shí)可到北京市汽車(chē)修理公司一廠(chǎng)北京博瑞祥弘汽車(chē)銷(xiāo)售中心找汽車(chē)修理公
提問(wèn)者：zliang02172013-11-18
屬于正常情況，冷車(chē)時(shí)電腦會(huì)根據(jù)水溫傳感器控制噴油量。 不建議原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，2000轉(zhuǎn)以下低速行駛1公里左右，怠速就正常了，水溫上升到60度以上就可以正常駕駛了。
提問(wèn)者：xin靈的凈土2014-01-11
有可能是節(jié)氣門(mén)臟了，打開(kāi)角度問(wèn)題，造成怠速升高，大腳油門(mén)實(shí)際上也同時(shí)大角度開(kāi)閉了幾次節(jié)氣門(mén)，于是好了。猜的，估計(jì)是轉(zhuǎn)向系、剎車(chē)系等等壓力不足致使發(fā)動(dòng)機(jī)背負(fù)荷而怠速升高，轟油后壓力正常了就好了
提問(wèn)者：eyouing2015-10-27
注意機(jī)油量，新加的機(jī)油如果偏多就會(huì)造成怠速油耗偏高。另外冷車(chē)不久油耗也高，跑一段再看，節(jié)氣門(mén)臟的話(huà)直接影響怠速油耗高低，空氣濾芯賭賽也會(huì)引起進(jìn)氣不暢
提問(wèn)者：101旅游啊2013-03-02
