高爾夫相關問題

• 高爾夫4代是高速發(fā)動機么，我一直在2500-3000轉換擋好么？

  稍高，一般換擋都在2000-2500左右為好，不過你2500-3000問題也不大，只要不是一直3000-4000換，發(fā)動機沒問題的，沒那么嬌貴

  提問者：avasdasd2016-12-25

• 新車1.4T 高爾夫6 500公里跑高速120km，轉速在3000以內，對發(fā)動機有影響嗎

  不會，渦輪增壓的發(fā)動機就是低轉速的。

  提問者：bestzsa2013-07-03

• 高爾夫6的1.4T自動檔，它的爬坡能力到底怎么樣？尤其是在半坡起步又坐滿人的情況下？不會讓車主難堪吧？

  自動檔是7速的DSG，不用換手動模式照樣爬。 這個車低端扭矩很好，DSG換檔也很快，檔位又多，不用你操心這些問題，就算載滿人，爬個20-30的坡也不成什么問題。你那1.6我記得最高扭矩要4500才能出來，1.4T好

  提問者：daomei66772013-06-16

• 高爾夫7跑到四十碼,發(fā)動機碼速為3000，可能是什么原因

  這么理解不對了，應該是轉速3000了，速度才40碼！一般自動擋的車會有個這個情況，智能化程度比較高，你轉速高，以為你要做類似超車或者爬坡的，動力這個時候會變大，所以速度不高。就像手動擋的車一樣，有的時候超車反而要低檔位超

  提問者：bsyw3852015-03-28

• 高爾夫1.4的和奧迪a3 1.4的哪個性價比高，這兩款車都給講講，哪個更適合家用

  首先馬力不同是源于增壓度不同，相應硬件也不同，并不是調教不同所致。這個類似于SAAB發(fā)動機。另外，由于中國油品所限，國內的1.4TSI發(fā)動機取消了分層燃燒，國內版TSI發(fā)動機其實就是缸內直噴發(fā)動機，和TSI 是有本質區(qū)別

  提問者：wsm10086112013-05-26

• 高爾夫6 1.4t自動擋開空調爬坡會感覺動力不足么？

  只要低檔高轉速就不會感覺不足。 要是坡上起步，低轉速的時候，是很遭罪的。 這車要想動力足，必須保持3000轉以上的轉速。

  提問者：liousiqi86132013-11-19