提問者：ZQHHBM2013-09-05 00:00
尚酷R的2.0TSI發動機怎么是EA113型號呢?尚酷R即將上市，其動力性能已眾人皆知。R采用2.0TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，峰值扭矩達330NM，與6速DSG雙離合變速器完美搭配，動力堪稱一絕。想入手尚酷R，但不懂的是，這么強勁2.0TSI發動機型號為什么是大眾老款發動機的型號呢，要知
EA113就是老寶來、老速騰使用那個1.8T發動機同系列的2.0T產品。用于老A4的2.0T、現在還在賣的奧迪TTS等，這個發動機特點是，技術并不最先進，但是鑄鐵缸體，特別TM的皮實，非常耐造，如果用三號尺寸渦輪不管增壓值打到多高都能直接承受，使用四號尺寸渦輪再把增壓值打高，只需要對部分零件進行補強(活塞環等)其他還是一律不用改裝。 簡單說，就是個超級結實、隨便壓榨潛力的老發動機。不過缺點是不夠先進，例如新的EA888都是多孔噴油嘴，霧化效果更好，EA113還是單孔噴油嘴;例如鑄鐵雖然結實，但是重量比較大，重量大會給車頭部分增加負擔，賽道中容易推頭等，所以為什么尚酷R只有前驅，賽道一定比高爾夫R更難駕駛(推頭更嚴重)，你懂的。 就因為皮實，耐造，所以大眾將需要壓榨高動力的2.0T都使用老的EA113發動機，所以也就是奧迪TTS、高爾夫R都用這個老發動機的原因。壓榨出來了270馬力，使用的是四號尺寸渦輪(早年間寶來、速騰1.8T使用的是三號尺寸渦輪)。對于四號尺寸渦輪+皮實的缸體壓榨出270馬力，還算合理，不會很強努著的感覺，可以放心開，發動機不會是很辛苦狀態。
回答者：monico3533822016-09-05 00:00
1.4TSI 有兩種版本，一種是雙增壓版本，即國外的GOLF 的1.4，一個渦輪增壓，負責2500轉以后的事情，一個機械增壓，負責2500轉以前的壓力，當2500轉以后，機械增壓會自動斷開，這樣能保持持續壓力的供給，1.
提問者：bplt28132013-06-10
不一樣````
提問者：藍藍天上bbe2013-05-05
扭力代表發動機低轉速時的加速性能，功率代表發動機高轉速情況下的最高速度。一般車重差不多的情況下，扭力越大，起步越快，負載大的時候尤其明顯。功率越大則最高速度越高。你對比的兩款車不是一個級別的，所以沒法對比。看你實際應用的
提問者：ljy3522013-11-14
改發動機已屬于非法改裝了。看你要怎么改了，只要有鈔票就行
提問者：2013-09-07
2.0的是兩氣門的，5氣門的是1.6的而且1.6還不全是5氣門的
提問者：xiaoduan08122013-09-05
雖然動力參數是一樣的 但的確加裝了機械增壓 不僅與國外的的不同 國內的兩款2.0tfsi也是不同的 高爾夫GTI從第四代的1.8T開始到第六代的2.0T，從來沒有機械增壓。第五代是基于EA113型的2.0T，從
提問者：我叫做瑜夫2013-11-28
