最佳答案

最近隨著速騰1.4t和新高爾夫6的上市臨近，一汽獲得了眾多的眼球關(guān)注，似乎1.4T+DSG7速雙離合成了神車(chē)代名詞，車(chē)迷和媒體都是趨之若鶩，我根據(jù)自己這幾年開(kāi)車(chē)的體會(huì)（開(kāi)車(chē)比較雜）說(shuō)說(shuō)自己的一點(diǎn)看法，希望能夠和大家伙交流交流，說(shuō)錯(cuò)的還請(qǐng)海涵。速騰本身是個(gè)不錯(cuò)的車(chē)，很多東西有一定技術(shù)含量，并且保持同檔次車(chē)型里擁有相對(duì)先進(jìn)的底盤(pán)和變速箱，安全性也讓人放心，很多細(xì)致的東西要在日常用車(chē)的過(guò)程中才能體會(huì)得到。比如包裹座椅的舒適安全、靜音拉手的體貼、esp的安全、車(chē)門(mén)防撞鋼梁的厚道等等，很多人嗤之以鼻的兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)真是個(gè)不錯(cuò)的東東，比如：養(yǎng)護(hù)的方便，正時(shí)皮帶可以讓加速聲音不是那么嘶啞（反而是渾厚）、中后程提速空間高于所謂先進(jìn)的4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)、超過(guò)十年的出廠使用調(diào)教等。說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有仔細(xì)體會(huì)并切實(shí)開(kāi)過(guò)這兩個(gè)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)（兩氣門(mén)和四氣門(mén)）上過(guò)150km/小時(shí)速度的看官請(qǐng)不要輕易給這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下結(jié)論，反正我在聽(tīng)說(shuō)新高爾夫6上面要配備16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)以后感覺(jué)很失望，但不可否認(rèn)，在中國(guó)，這樣技術(shù)向市場(chǎng)妥協(xié)的例子太多，面對(duì)現(xiàn)狀，更多是無(wú)奈。扯遠(yuǎn)了，回到1.4T的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙離合后，聽(tīng)上去這個(gè)組合很美，本人也很期待，但我還是想提醒大家，不要因?yàn)楹芷诖�就失去理智，比如�?dāng)銷(xiāo)售說(shuō)這款車(chē)價(jià)在17萬(wàn)多時(shí)你還盲目去訂車(chē)，這樣你只會(huì)幫一汽把車(chē)價(jià)頂起來(lái)，對(duì)自己來(lái)講，開(kāi)一款有價(jià)無(wú)市的車(chē)也不是什么好事情，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成本不會(huì)比1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高出5000元，同樣DSG的雙離合變速器因?yàn)閲?guó)產(chǎn)也不會(huì)比現(xiàn)在的6速手自一體高出5000元，這款車(chē)合理的定價(jià)范圍的確如廠家所說(shuō)，應(yīng)該和2.0那款持平，高配不應(yīng)該超過(guò)17萬(wàn)，低配應(yīng)該在15萬(wàn)以下，根據(jù)1.8T的經(jīng)驗(yàn)，這款車(chē)的養(yǎng)護(hù)成本也不會(huì)低，省油的特性還有待路上跑了以后定論，根據(jù)1.8t冠軍價(jià)格19.08萬(wàn)（現(xiàn)在優(yōu)惠幅度大概在1.5萬(wàn)左右，實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格基本在17.6左右），還有新寶來(lái)的定價(jià)策略帶來(lái)的熱銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，此車(chē)正常銷(xiāo)售價(jià)格應(yīng)該定在14萬(wàn)-16萬(wàn)更加切合實(shí)際（因?yàn)橐黄�受產(chǎn)能限制，剛上市的1.4T不大可能通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激銷(xiāo)售），但如果廣大消費(fèi)者被廣告和忽悠迷住雙眼，上市價(jià)格很可能突破17萬(wàn)，成為第二個(gè)冠軍，（如果這樣，既是我們的不幸，需要的買(mǎi)不成。也是一汽的不幸，利用新技術(shù)沖擊市場(chǎng)奪回市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的機(jī)會(huì)再一次流失。）不過(guò)，今年一汽還有一次機(jī)會(huì)，就是高6的上市，因?yàn)槭侨�球熱賣(mài)車(chē)型，會(huì)有一定的消費(fèi)群體不太顧忌價(jià)格，或者說(shuō)不太敏感一兩萬(wàn)的定價(jià)差，但對(duì)一汽來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不會(huì)忘記高爾夫4定價(jià)帶來(lái)的疼，直到退市才肯降價(jià)處理。說(shuō)實(shí)話，高爾夫六之前有很多資訊表明，此款車(chē)型在中國(guó)的本土化生產(chǎn)準(zhǔn)備工作很充分，應(yīng)該可以很好的控制成本，但唯一讓人擔(dān)心的是因?yàn)樗衮v的慢熱和新寶來(lái)的熱賣(mài)會(huì)影響后兩款新車(chē)的產(chǎn)能，（這兩個(gè)新車(chē)上市日期不斷跳票似乎在印證這種擔(dān)心），而產(chǎn)能是影響定價(jià)的一個(gè)重要因素。想想，我既然沒(méi)有那么多車(chē)賣(mài)，何不在上市初期賣(mài)一輛賺一輛？說(shuō)到這里，大家應(yīng)該很明白了，其實(shí)新車(chē)上市的定價(jià)主要取決于兩個(gè)因素，一個(gè)是試探市場(chǎng)的人氣和承受力（預(yù)定車(chē)就可以做到這個(gè)），另外一個(gè)就是產(chǎn)能狀況，我們不能左右后者，但可以影響前者。另外，從購(gòu)車(chē)的角度來(lái)講，自己要買(mǎi)的車(chē)一定要試駕試乘，前面講了1.6的兩款大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，如果僅僅憑借宣傳冊(cè)和媒體上看到的參數(shù)，一定會(huì)覺(jué)得16氣門(mén)完勝，但通過(guò)試駕和實(shí)際使用過(guò)程，我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，2氣門(mén)絕對(duì)好過(guò)那款16氣門(mén)，關(guān)于這個(gè)區(qū)別，我前面的帖子有更詳細(xì)的說(shuō)明，感興趣的可以翻下。如果覺(jué)得有點(diǎn)道理，各位可以轉(zhuǎn)下讓更多喜歡這幾個(gè)車(chē)的朋友看到，可能比預(yù)測(cè)價(jià)格和謾罵廠家有更實(shí)際的作用。

回答者：wodfsdfeho852016-05-23 00:00