標致408相關問題

• 標致308自動擋，車在快停住是頓挫感明顯（速度慢的話感覺更明顯）！感覺好像是2檔在降1檔，大家的是不是也

  屬于換擋間歇問題！對于變速箱來說問題不是太大，你試試別急撒車，

  提問者：lsbaobei2013-04-14

• 剎車時有頓挫感，大家有沒有碰到這個問題？

  不是物理現象，是缺陷，問過SSSS，說是通病。就像車子耗機油一樣。 58車>>

  提問者：lsxhcq2014-06-25

• 標致408質量怎么樣

  小毛病比較多，開的是最早一批車，換了水箱，后右邊剎車泵，前下臂橡膠墊，球籠套，還有減速箱頓挫大。。。。

  提問者：fanfuyz2016-08-05

• 標致408與科魯茲之間，猶豫了很久了，該怎么選擇呢?JMS能給點兒意見不呀!

  兩車的外形都是仁者見仁智者見智，不過個人感覺科魯茲外觀時尚,尤其是紅色很好看，方向盤采用機械助力,所以有點兒沉,不過隔音效果很好。1.6的有點肉，1.6T的價格是15萬，有點少高，1.6T與英朗的發動機一樣，不過克魯茲的

  提問者：kiwiu2013-10-22

• 卡羅拉、世嘉、悅動、哈佛H6、逍客、標致408、軒逸之間徘徊？求推薦。最好能夠列出每款的優劣。也可以推薦

  逍客，動力2.0日常夠用了，車子也不算重。變速器為CVT，沒有普通自動擋的頓挫感，平穩加速，且比普通自動擋省油多了。離地間隙相對其它轎車，這個通過性還是不錯。車子外形看上去不是很大，但內部空間比較充裕，內飾做工不錯，且隔

  提問者：stars15402013-04-09

• 標致307一擋松油門后車有頓挫感

  一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或

  提問者：d513160j2013-09-11