最佳答案

一、買車要有明確的目的性做什么事情都要有目的，買車要考慮用做什么。例如，純粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步；純粹用在生意場上。這三種用途有所區別，第一種是純私家車用途，應該實用和經濟，以自己便利為主。第二種除了實用、便利，還要顧及“面子”，第三種則純粹是要“面子”，一切以生意利益為重。以買15萬元以內的國產轎車為例，適宜用作上下班及家庭旅游代步的車輛很多，應當以五門兩廂車為主，因為兩廂車設計的本意就是面向私家車。有人認為三廂車多了一個行李箱就會比兩廂安全，這是一個錯覺。因為汽車抵御外力沖擊不是鐵皮和空間，而是構成車輛“骨骼”的粱架。在后端下圍，轎車兩廂與三廂的梁架結構應是一樣的。在國產兩廂車方面，有飛度、賽歐S-RV、樂騁、派力奧、騏達、polo、富康、高爾夫等都是比較適合的。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步，就要考慮三廂車了。因為從外觀上看，傳統的觀念認為三廂車“有頭有尾，做事完美”，兆頭這一點生意人是很講究的。另外，三廂車與公務車等同，有些人喜歡開三廂車有一種自信感。生產廠家為迎合中國汽車消費的傾向，偏重于三廂車生產，例如標致307，在國外都是兩廂車，到中國生產就改為三廂車了。因此三廂車比兩廂車選擇的面更大更廣，檔次比較多，可視自己的經濟能力和偏好來選擇。在國產三廂車方面，低端有西耶那、飛度三廂、賽歐、愛麗舍、捷達、奇瑞、千里馬、嘉年華等車，高端有頤達、賽拉圖、三廂polo、福克斯、寶來1.6、標致307、福美來、伊蘭特、陽光、威馳等等。其實，這一類“公私兼顧”的用車，最適宜的車型就是兩廂半，一種外觀類似三廂，但后面是掀背式設計，結構如同兩廂的車型，例如奇瑞旗云、東風雪鐵龍賽納之類。如果以作生意為主，車型不但要三廂，更要大型大派大氣。在這里，15萬元以內的國產轎車比較好的是索納塔GL、遠艦、東方之子、福克斯等。二、買車要注重品牌一個知名的品牌凝結了這個企業的歷史和技術成就。本網2003年12月23日撰寫的「品牌是選購家用轎車的重要因素」一文，指出“品牌不單是指汽車本身的牌子，更重要是指它所代表的企業實力。為什么呢？汽車是由上萬個零件組成的機器，企業的生產規模、設計水平、生產管理、零部件采購體系等因素決定了產品的質量和風險程度。一個生產規模大、造車歷史長、生產管理先進的企業，生產的汽車可靠程度高，質量好。由于實力強大，因此企業停產或關閉的風險性小。這種風險性越小，汽車的售后服務和零配件供應就越有保障，這是很容易理解的問題。 ”在中國汽車制造業，知名品牌往往伴隨著規模大，實力強的企業。消費者購買它不但質量和價值上相對比較高，而且風險性相對比較低。在中國汽車市場，汽車品牌知名度比較高的所屬企業有一汽大眾、上海大眾、上海通用、東風雪鐵龍、長安福特、廣州本田、天津豐田、東南汽車、北京現代、奇瑞、哈飛等。這里特別要指出的是，往往品牌知名度越大，車價越貴，反之越便宜，在二手車市場也一樣。今年5月9日，75名奧克斯車主集體到大連市消協投訴，反映奧克斯宣布退出汽車行業后，大連經銷商突然“失蹤”，設在大連的兩家特約維修商也拒絕繼續為百余輛在“三包”期內的奧克斯車提供售后服務。這一個案例，充分說明購車時注重品牌的重要性和預后。三、汽車性能要綜合衡量可以這樣說，汽車設計也就是一個權衡的過程。在動力性、舒適性、穩定性和經濟性之中，存在一定的矛盾。例如排量越大動力越足，但同時也越費油，體現了動力性與經濟性的矛盾；車廂空間越大越舒服，但風阻也越大，不但高速時穩定性差，經濟性也會變差，體現了舒適性與穩定性、經濟性的矛盾。怎樣平衡這些矛盾，取舍哪一個方面，都反映了車輛的用途及設計者的理念，十全十美的汽車是不存在的。飛度是公認的省油，但許多人為它的蒙皮很薄；威馳很省油，但頭部空間很小；凱越結實，空間也大，有人卻認為它有點費油。有些車很便宜，三、四萬就能買一輛，但關起門來“砰砰”作響。所以，買車不要貪便宜，貪寬大，貪配置，要在意它的內在質量和細節。現在選擇轎車，盡量挑選排放達到歐Ⅲ標準，達到歐Ⅲ標準或以上的發動機，它的耗油量是不會偏高到哪里去的。對于一般經濟型轎車，不必過分追求四輪碟剎，當汽車剎車時，它的大部分負荷在前頭，因此“前碟后鼓”從性能及經濟上看都是合理的。追求乘坐空間，就不要對速度、行駛的經濟性寄于太大的期望，反之亦然。追求速度的賽車，其乘坐艙的低矮程度，空間的狹窄，會令許多人卻步。什么桃木內飾、真皮座椅、6CD10CD等等，都是表面工夫，反映不出汽車的技術本質。但漆面卻是非常重要。一輛車的防腐性、耐新程度、防碰花能力，反映在漆面質量。驗好車，看好出廠日期，庫存時間長的能有更多優惠，當然，要是商家換了合格證就可能看不出來有些塑料件可能存在溫度差異的形變，要看仔細

回答者：drthhy2016-03-20 00:00