提問者：blueeyes242013-09-09 00:00
408明明是407拉皮，408是中國特色沒錯，但C4L也是為中國量身設計，C4L在歐洲都沒上市呢。 408和C4L其實是出自相同平臺的，只不過408(407拉皮而來)設計的年代較早，C4L設計的更晚，C4L使用了一些比較新穎的設計理念，比如大肆宣傳的什么鳥籠式車身結構，還采用了多少多少兆帕強度的高強度鋼等等 并且C4L的1.8L CVVT發動機也是全新研制，動力據說和原來的2.0L差不多，但是油耗卻下降不少，也就是說C4L 1.8L的燃油經濟性比408 2.0L更好。 但408比C4L的內部空間要大，無論是乘坐還是儲物空間。而且408和C4L廠家價位是差不多的，但實際上408優惠更多，力度更大，也就是說實際價格408還略便宜些，畢竟C4L上市時間比408短得多。 外觀方面和內飾方面只能說仁者見仁了，看您個人喜好 PS:差點忘了途勝，這玩意進入中國市場的時候就已經是淘汰貨了，如今又賣了這么多年，再加上偷工減料無所不用其極，除了最便宜的合資緊湊型SUV完全沒有什么優勢(要是沒有最近上市的別克昂克拉和福特翼博，他就是最便宜的合資SUV)
回答者：wayt3332016-09-09 00:00
新手或剛接觸東風標志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題
提問者：woaijiazihan2013-05-14
手動檔的快。理論上手動檔最高時速為201KM/H，自動檔為199KM/H。
提問者：niky3692013-11-15
1.6的最好在2000轉以上換，2.0的1800以上就可以了。標致的發動機尤其是2.0的在2500轉以上就開始表現得給力了！
提問者：zhouxiasui082013-04-08
二千轉左右的時候換檔，最好在高點，這樣對你的發動機有好處！
提問者：vidii59434562013-04-04
高轉速發動機 80-100 在3000-4000轉的樣子 120公里的沒試過，估計在4000-5000的樣子
提問者：shenyang_c2013-07-28
一檔換二檔二千轉！二檔換三檔二千轉！高轉速發動機多指：汽油機，低轉速：柴油機！低轉速：輸出功率大！
提問者：wfyzltuja62013-03-07
