提問者：rongf29699042013-12-05 00:00
這車現在報價多少錢。急 跪求
央視《新聞30分》4月21日報道：近一段時間以來，不斷有消費者向國家質檢總局投訴，豐田凱美瑞的部分車輛存在著剎車制動失靈的安全隱憂，但記者的調查發現，廣汽豐田在發現此類問題后，并沒有依據相關法律規定采取缺陷產品召回措施，是什么原因讓他們能致國家法律法規于不顧呢，來看記者的調查。 山東濟南的劉師傅是位有著10年駕齡的老司機，2007年10月份他開上了嶄新的豐田凱美瑞轎車，然而這輛車卻讓他在短短一年里先后發生5起追尾事故， 司機劉強：就是一般的車憑咱的經驗和感覺來說，在這個與前車的距離，我踩剎車前，我走到那個地方肯定能停下，但是這輛車踩下去照走，“哐”上去了，措手不及。 和劉師傅有著同樣遭遇的還有盛先生，2007年7月購買的豐田凱美瑞轎車開了不到3個月，就出現了剎車失靈。 車主盛華：也就是500米左右有一個紅綠燈，因為我要制動，忽然發現沒有感覺了，車我剎車踩到底以后我沒有任何感覺。 檢驗發現，兩位車主出現事故的原因都是剎車制動失靈。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主，發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等，其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。 經過初步論證，專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由于真空助力器內皮膜出現破裂所致。目前，凱美瑞轎車助力泵皮膜問題涉及的車輛約26萬輛，涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。 國家質檢總局缺陷汽車召回專家庫成員 王曉陸 高級工程師：一個問題是材質問題，也就是橡膠材質呢，韌性不夠好。第二呢，它的R角，就拐彎R角比較小。這樣呢，用力比較集中，這樣在反復這個操作的情況下，就造成了容易破裂的情況。 國家質檢總局缺陷產品管理中心 汽車召回管理部 沈明：這個問題是一個批次性的，由設計所引起的一個安全相關的問題。所以按照我們這個缺陷產品管理規定，這已經屬于安全缺陷，必須用這個召回的方式來處理。 然而廣汽豐田汽車有限公司并不是不知道真空助力器存在問題，早在2008年3月，豐田凱美瑞就主動變更了真空助力器皮膜形狀，在廣汽豐田汽車有限公司向國家質檢總局遞交的這份針對豐田凱美瑞轎車真空助力器問題開展市場服務的報告中，記者看到，在這項為期6個月的市場服務活動，車主發現問題后可到4S店更換真空助力泵，一旦6個月活動結束，車主們面臨的將是自費更換真空助力器的窘境。 按照3000元一個真空助力器計算，如果采取主動召回，涉及的26萬輛凱美瑞就需要近8億元；國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主，有近兩成的消費者是自費更換、或不清楚應免費更換。如果按照這一比例，企業不采取主動召回意味著至少可以省下近2億元。 國家質檢總局有關負責人表示，根據《缺陷汽車產品召回管理規定》，廣汽豐田的這一行為已涉嫌隱瞞缺陷、逃避召回。 這就是無恥的豐田！這就是無恥的日本汽車！
回答者：tam18402016-12-05 00:00
我買的第七代凱美瑞也是像你的問題，中控臺異響，還有副駕駛室座位松動有異響，還有就是左后排氣管有滴水。
提問者：2013-11-14
要買凱美瑞，就買240G的，200E或G根本沒法開，機器就差很多！ 優點大氣，動力充足，配置高，有音頻接口，缺點維修費用高 240G是最新的VVT-i電子發動機，內部很多機械結構改成電子板來控制了 凱美瑞的前臉也是
提問者：Jothleen2014-06-17
就比較一下天賴2.3和凱美瑞2.4G吧，這兩款都是其中的翹楚．性能都不錯．其他的要差很多． 凱美瑞的發動機是VVTI，也就是智能氣門可變正時技術，在油耗方面有比較明顯的優勢，如果單從油耗方面來說的話，凱美瑞表現更好，再加
提問者：rthyrjty2013-07-03
感覺是內部潮濕，絕緣不好有聯電的地方。07款的車，基本沒必要折騰了，
提問者：zuiklu72l2015-03-12
我也是干修理廠的我給你點建議：首先看看轉向助力泵，發動著車停車把方向盤往一面打到頭看看代數時響不響如果響肯定就是方向機助力泵不太好了。如果停下車不響動車時響，看看輪胎內襯是不是與輪胎有摩擦，百分百肯定與方向機無關。你看看
提問者：nu332013-06-18
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者：伊人.121502016-09-08
