提問者:jkshtty2016-05-18 00:00
哈佛H7發動機為什么要轉速達2200以后才能輸出最大扭矩,好些發動機在1700轉后就輸出最大扭矩,難到不能調校使其早點輸出最大扭矩嗎?或是為省油故意這樣調校?請內行給科普一下,謝謝。
動力性與經濟型本身,就是矛盾存在的,想有更大的動力就必然會有,想要省油就必然有更小的扭矩
回答者:tengxunkf00232016-05-20 00:00
開到汽車修理廠看看是否火花塞點火的問題,如是,全部換新的就好了。
提問者:冷木晴2017-02-17
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:zhuangzhenrong2016-09-09
自動變速箱的轉速和換擋是電腦控制的不是你控制的,當發動機的輸出負荷不大時達到一定轉速就會換擋。當爬坡的時候有可能轉速達到三四千轉都不會換擋特別是高檔位的時候。
提問者:ZOZO11092016-12-12
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:zx0haj0u2016-04-21
應在2500轉升檔,升檔后轉速也落在2000轉以上,這樣動力的銜接不成問題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現在2200轉,2000轉時已能感覺渦輪增壓發動機明顯的推背感。
提問者:yitao19872013-07-16
1200轉候介入2200轉輸210牛米強力
提問者:xy369872014-08-29