提問者：mkto64412014-11-16 00:00
當然如果能介紹更好的此類車表示感謝！價錢在15-20之間吧！個人比較喜歡騏達，但是聽朋友說“中看不中用”……POLO的樣子我覺得不夠騏達時尚。更主要是考慮到家庭用車POLO好象不如騏達！歡迎各位愛好者給予評論或者介紹更好的！
騏達（A級）是日產與法國雷諾集團合作后生產出來的產品，使用雷諾梅甘娜底盤，與雷諾共同研制的以賽車科技制造的1.6LCVVT發動機，高效省油，4速自動檔，智能鑰匙系統與同級車相比的寬趟內空間來打動購買者的心，上市以來贏得很好的銷售業績。 POLOGP（AO級）是德國大眾在上一代車型的基礎上進行小改的一款新車型，由上海大眾在中國生產。新車在保持大眾POLO原有的優秀性能外，進行了車型的改款，增加了許多實用舒適的配置，更換了根據大眾最新的FSI為藍本的1.4L－1.6L16V發動機，（1.6L發動機有VVT），手自一體六前速自動檔（在目前AO級車里目前是最高配置），195/55/R15寬胎，防夾玻璃升降功能，愽世最新的8.0ABS系統，且眾多附帶功能，上市以來售量也非常好…… 外觀： 騏達深得雷諾真傳，外觀設計的很前衛，喜歡的很喜歡，不喜歡的反之！內飾做工不錯，中控版塑料感很重，前后座的空間在同級車中算是比較好的了。 POLO總體設計的很經典，十足的工業設計產物：激光焊接，雙面鍍鋅，空腔注蠟….外觀很漂亮，是經典兩廂車的標桿，內飾很好，各種鍵很順手，而且功能豐富，后座空間相對小些。 發動機： 兩款發動機很好，騏達的發動機靜，且省油（7L－9L左右）。但超過2500轉以后聲音就不敢恭維了。 POLO的1.6發動機在怠速及中高速巡航時也很靜，急加速時聲噪大些，也很省油（6.5L－9L左右）。 駕駛感覺： 騏達：打著火，發動機很靜在怠速時如不注意還以為沒著車，車稍加油車立馬就竄出去了，很直接，可見日產對那個4速自動調校很有心得，本人對這點感覺很棒。方向力度大小適中，剎車力度剛好。…個人感覺不足之處：懸掛系統（避震）太硬了，這是此車最主要的不足，俺想應是車身重心較高，只能調硬避震而不得已為之的妥協辦法。在中速行駛中常有種連續的高頻的震動，很怪。發動機在2500轉以上后，那聲音就變得很嘶啞….給人的感覺象微面的機器，100KM/H后動力衰減，明顯感覺后勁不足，且車有些開始發飄…方向的路感不強，操控感一般，在路況不好時中控臺異響。 波羅：著車后怠速也很靜，但相對于騏達聲音還是有些大，加油后沒有那么直接的加速感，但一過了三十公里后，那加速的感覺真的很好，且后勁相對騏達要好許多，聲音反而靜許多。手自一體六前速檔名不虛傳，換檔基本無感覺。在高速公路上駕駛波羅感要比騏達有信心多了，有適中的避震與良好的路感，方向要重手些，整車的行駛很穩，無異響。覺得波羅更適合于快跑與長跑。 總結： 感覺日爾曼人與倭人的造車理念有所不同的，倭人是利用最少的資源來達到最大的效果，各方面都很精確的控制成本，與節省能源，造出的車輕（薄），省油…. 日爾曼人更注重行車的操控感覺，在安全上會很舍得下成本的，造出的車重且安全耐用，油耗比倭車略高…. 總之我覺得，如在城市代步與家人.老人外出城郊附近活動，不太強調操縱，還有女士們開的話，騏達還是較好的選擇。 POLO是口袋里銀兩不多，但又有些講究車品，操控，又具有完美主義情結之人所要求之車，是同檔次小車中的精品，是具有小資情結的小三口58車的第一輛車…… 我當初就在這兩款車中俳徊了一段時間….其實這兩車一個A級，一個是AO級，沒什么可比性，且價格擺在那，都差不多，但德系車的理念與造車風格最終讓我選擇了小車中的精品：大眾――POLO。 人無完人，車無完車。只有神人，沒有神車！個人意見僅供參考.祝購車如意事順利!
回答者：用腳給我搓2016-11-16 00:00
樓主，現在馬兒的內飾件大多是塑料的，裝配工藝又有不到位的情況，難說沒有異響。我記得我的馬兒開回家以后，一塊霧燈部位（現在11款的假霧燈位置）塑料塊和A柱的塑料板，都是我自己七按八按，最后才卡到位的。你平時行車的時候注意下
提問者：modd923672014-07-08
騏達減震做的比較硬，普通城市水泥路上沒有什么影響，偶爾壓到很淺的坑洼聲音倒也舒服。但是過減速帶，坑洼較大較多的土路，鋪的不平整的磚路等就很不舒服，需要低速應對，但車輛本身不會發出異響，主要是較硬的顛簸感，這是騏達比較嚴重
提問者：2013-09-29
我的驪威也有這個問題，中控臺、右前座和車頂都有異響，尤其在密集顛簸路段或路況不佳的路面尤為明顯。 告訴你一個沒有辦法的辦法 大多數的情況下“嗒嗒”聲是由中控臺的塑料件的卡子引起的，由于卡子藏在內部無法在行駛狀
提問者：FWW8141553242013-11-13
關于您說的方向盤下方有吱吱響的問題，可能是方向盤軸和萬向節由于虧油導致的潤滑良發出的異響；還有可能就是方向盤轉動時，喇叭簧片與方向盤下方摩擦時發出的異響。還有可能是因為轉向拉桿和懸掛之間的橡膠套長時間使用后磨損，低溫時膠
提問者：景雯瓿atBrW2013-03-05
您好：結合上述車況和使用現象簡述，根據維修案例分析，主要是以下幾點：1、漲緊器性能；也就是皮帶漲緊輪工作性能，如果其內部緩沖結構失效或性能下降，則將會出現上述故障現象。2、噴油嘴工作；這種聲音是屬于正常的，因為此車型防火
提問者：pxy10_bx2013-07-25
聽您的敘述，有兩種可能:1.應該是有部件松動引起的異響;2.控制盒在冷車狀態下會有繼電器持續工作，現象屬于正常。
提問者：sjwde2014-01-21
