提問者：Dirty.Mr.j2013-09-16 00:00
不用停車，直接換到手動模式，依次降到l擋即可。 無級變速車新手值得注意的是： 1、用D檔在車輛重載情況下上長坡容易導致CVT變速箱過熱，建議連續上坡時，建議掛在L檔上，以讓發動機保持最大的扭矩輸出完成上坡。用L檔上坡，根據車速和扭矩情況，接觸弧半徑（轉速比）也是不斷變化的，幅度被限制在一個小范圍。 2、CVT車型起步后不要深踩油門，因為此時深踩油門，發動機轉速瞬間提高，但是車速并不會大幅提高，浪費燃油的同時對發動機零部件也會產生很大的磨損（特別在冷車，油溫較低時）。 3、帶有增壓動力（T動力）的CVT車型，在增壓介入的發動機轉速附近時不要深踩油門，因為此時渦輪介入過于迅疾時，皮帶輪會發生打滑，這也是小排量增壓發動機很難和CVT變速箱搭配的原因。所以，現在CVT的控制技術都是在能保證工作摩擦力矩，鋼帶不打滑的前提下，TCU適當降低油壓到一個平衡點，提高效率。此時，強大的汽車電腦ECU，能夠把轉速控制在最佳狀態，絕對閉環控制，絕對省油。 4、CVT新車磨合期D檔起步，緩慢加油。D檔自動變速，讓汽車電腦優化控制吧。換擋要踩剎車踏板。從D檔到手動模式，不需要踩剎車踏板，直接撥過去。熟悉手動檔后也可手動1檔起步。手動和自動相結合是完成磨合的最佳方案。 CVT新車磨合期必須掌握手動模式的使用。如果經常市區運轉，可適當使用手動模式。保持發動機轉速達到1800－2200為佳，也不要讓錐輪推來推去的增加鋼帶滑動摩擦。低轉速長期行駛是發動機積碳的重要根源，對新發動機的磨合不利 5、開CVT車必須注意看儀表，萬一儀表盤上有什么燈跳個不停。要及時發現，搞清楚再開。CVT內傳感器太多了，任何一個問題都能導致故障燈跳閃，請注意。
回答者：liucdvip2016-09-16 00:00
簡單的說這個開關就是一個限制最高檔工作的東東，當你不需要4檔工作的時候你可以按一下這個，你的車就是在123檔之間來回。城市飚車好用
提問者：a273628082013-06-27
樓主，現在馬兒的內飾件大多是塑料的，裝配工藝又有不到位的情況，難說沒有異響。我記得我的馬兒開回家以后，一塊霧燈部位（現在11款的假霧燈位置）塑料塊和A柱的塑料板，都是我自己七按八按，最后才卡到位的。你平時行車的時候注意下
提問者：modd923672014-07-08
TIIDA目前分為四個型號，分MT和AT兩種驅動方式，各型號間以配置進行區分。價格分為從119800（JE-MT），129800（J- AT），139800（JE-AT），142600（JE-AT選裝智能鑰匙），15
提問者：littlellen2013-10-29
新寶來我不知道. 轉我朋友寶來車主對騏達的看法 頤達比寶來強的地方： 1.價格：我的寶來也是低配，買時要15W，而頤達只要9.8W，同屬一個級別，價格卻接近飛度，真是相當的實惠。 2.空間：這個是寶來的軟肋，正常
提問者：fxchristina2013-03-14
請看第15條！！ 日產算是最聰明的了 升級為名.... 我家的08款也去弄了，基本目前沒發現什么不同 這個報道之前在網易有過，現在都找不到了 《2009年汽車產品投訴分析》中值得關注的典型問題 （摘
提問者：zhongjieivye2014-03-07
呵呵，這是正常的，不會有事的，不亮就不正常了
提問者：EMISEV2013-05-24
