提問者：ktv2204492015-09-06 00:00
騏達(dá)油耗應(yīng)該是很經(jīng)濟(jì)，車輛采用的先進(jìn)技術(shù)只是燃油經(jīng)濟(jì)性的依據(jù)、基礎(chǔ)，但實(shí)際油耗是受速度、路況、駕駛技術(shù)和車況的影響，與我們理想油耗通常有10%~30%的差距。經(jīng)濟(jì)油耗體現(xiàn)還要看經(jīng)濟(jì)車速，頤達(dá)一般經(jīng)濟(jì)車速是在70Km\h左右。騏達(dá)車型采用了旅程電腦顯示系統(tǒng)，它的燃油燃油經(jīng)濟(jì)性是這樣工作的：平均油耗顯示，指示在重新設(shè)置后的燃油消耗量，平均油耗值在每30秒或每行駛500米自動(dòng)刷新一次，是瞬時(shí)的油耗顯示。此數(shù)值顯示的是根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣時(shí)間段內(nèi)而計(jì)算的數(shù)值，短途行駛是與實(shí)際燃油消耗量存在誤差的，但在中速長途行駛時(shí)誤差很小的，幾乎達(dá)到實(shí)際燃油消耗量，所以旅程電腦顯示的油耗不能及時(shí)與動(dòng)力相匹配。可以根據(jù)旅程電腦的平均油耗顯示來優(yōu)化駕駛習(xí)慣，掌握此車型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況。根據(jù)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)配合間隙和轉(zhuǎn)速要求，個(gè)人感覺紅殼檔次低了點(diǎn)。
回答者：hx8607212016-09-06 00:00
捷達(dá)是上個(gè)世紀(jì)大眾引進(jìn)中國的較早的汽車產(chǎn)品 靠著皮實(shí)耐用的品質(zhì) 在國人心目中形成了良好的品牌形象和口碑 有汽油機(jī)版本有柴油機(jī)版本可以選擇 騏達(dá)也只有1.6一種排量 所以只能是汽油機(jī)之間相比較 捷達(dá)用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾上個(gè)
提問者：zmTourism2013-12-27
喜歡新騏達(dá)的鑰匙開關(guān)，非常的輕柔，連最后的啟動(dòng)檔都非常柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是在無聲無息中啟動(dòng)的。三個(gè)踏板的高度和力度適中，兩只腳的腳后跟不需要離開地板就能夠輕松地操作，但是換擋手柄有些硬，而且擋位感不甚清晰，沒有那種令人興奮
提問者：slucx2013-09-04
1.油耗：風(fēng)范1.5用的是本田看家的vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，同飛度一樣，只是風(fēng)范比飛度要沉，因此要比飛度略費(fèi)油。新騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比風(fēng)范大，壓縮比比風(fēng)范小，車身比風(fēng)范沉，理論上講應(yīng)該比風(fēng)范費(fèi)油。但新騏達(dá)cvt無級(jí)變速箱對(duì)于油耗方
提問者：zlp53022016-02-15
這個(gè)問題還真不好跟菜鳥解釋，簡單點(diǎn)來講，事實(shí)和你理解的有些出入。就節(jié)能環(huán)保的觀點(diǎn)來看，多點(diǎn)電噴的技術(shù)含量比缸內(nèi)直噴要高，畢竟多點(diǎn)電噴可以做到氣缸內(nèi)的燃油滴霧化更細(xì)更均勻，多點(diǎn)噴射可以和缸內(nèi)吸入的空氣混合更充分，從而可以燃
提問者：簡單2011VS幸福2016-09-19
是HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。 HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)公司作為QG發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承者、提高2004年及以后的競(jìng)爭(zhēng)力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新開發(fā)的全鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了行駛性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一H
提問者：lvce9989z2013-10-18
我是GTS 6MT的車主,先不用我的用車感受,就說那臺(tái)在CTCC上馳騁的奶牛涂裝的騏達(dá)GTS吧.經(jīng)過車主改裝過達(dá)到260匹輪上馬力.0-100KM只需要5秒多.當(dāng)然是他算是深度改裝,同樣也說明了騏達(dá)GTS的賣點(diǎn)1.6T發(fā)
提問者：muxueqz2015-12-24
