提問者:zx5369152132013-09-05 00:00
我是今年十一剛買的騏達自動擋的,停車后沒熄火。由于發動機的聲音太小了,我無以為是熄火了。于是反復打火了好幾次,期間聽見發動機聲音非常大,并且聞到和濃的糊味。問題嚴重嗎?我快首保了。。。我是新手
沒事的,你的心里作用而已
回答者:fxrma2016-09-05 00:00
您好!應該是電子節氣門系統有故障,電子節氣門開度變大,發動機轉速就會提高。請檢查電子節氣門和油門踏板傳感器。希望對你有所幫助!
提問者:xun8812202015-11-01
主要可能是因為節氣門、怠速馬達和進氣道等部位積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發
提問者:dkalwdq2015-06-24
加油抖動可能是節氣門臟了或者油品質量有問題,后者可能性大些,另外如果是CVT的車天氣冷時會出現變速箱低溫保護,加油提速慢,轉速升高但速度變化不大,但是開3-5公里就好了,另外氣溫低的時候電瓶性能也會下降,造成啟動困難甚至
提問者:花iisfnclah2013-11-02
起步是最容易熄火的,具體的操作要領為 1、帶剎起步 帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機,等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作。 腳剎起步:在踩住腳剎的前提下,踩下離合器,掛一檔,松開了離合器到半
提問者:chenjinkou2013-04-30
慢放離合,給油要勻速!1000轉以上! 如果還有這種情況就要看看剎車和怠速了! 新車應該沒問題,慢慢適應吧!
提問者:macy_332013-07-01
您好!這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時,發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降,但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速,下夏季天氣炎熱,發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些,尤其在停車等紅的時更加明顯,這
提問者:我來參加gk2013-06-19