提問者：rvch32122013-08-08 00:00
科魯茲就別說了，本人比較胖，坐著有點小。家用感覺后面就沒什么空間了。
看樓主的購車需求了。是為駕駛樂趣，為省油，還是為空間和安全了。想4者兼顧肯定是不可能的了。 我首先排除308，308的空間實在不行，跟克魯茲也差不多。下面咱們來對比下騏達和世嘉 騏達比世嘉優勢主要在“乘坐空間”和油耗。不過騏達是兩廂，儲物空間略差，這個不能跟三廂車比。油耗同排量1.6L的情況下，騏達比世嘉能省油不少。不過騏達省油的代價就是安全性太差，屬于易拉罐車，自重輕自然省油。 我推薦世嘉三廂，不過建議買2.0L的世嘉，1.6L的世嘉發動機帶世嘉太費勁了，世嘉自重很高。2.0L帶起來就很輕松，我覺得男人嘛，還是要追求駕駛樂趣的，日本車要加速沒加速，要操控沒操控，除了省油是亮點，貌似也就這一個亮點了。 世嘉的底盤調校同級別屬于最好的了，2.0L這款發動機同級別無敵。安全性跟更沒得說，用料厚道。唯一的缺點有兩個，4檔的手自一體變速器（這個古董了，唯一的優點是皮實耐用，不愛出毛病）。另一個就是油耗，我是北京的，世嘉2.0L自動，市區路況百公里11個油。其實樓主既然能試駕克魯茲，看來樓主也不是太考慮油耗的人，克魯茲就挺費油的。
回答者：cee5212016-08-08 00:00
騏達，空間來所騏達比凱越要大一點， 別看參數上非常相似，但實際上發動機和變速箱比凱越的要強的多，騏達全鋁可變氣門發動機使用了正時鏈條，比凱越的要先進一個級別，油耗和動力是最大優勢，我開的手動擋頤達在北京市區開，現在白天
提問者：tttqq112013-04-01
說到新騏達的懸掛還真的是舒服的沒話說，座椅設計的包裹性挺好，剎車很有感覺，建議你試試才比較清楚，但是個人覺得騏達的豪華版性價比不高，除了大燈比較有吸引力之外，跟中配出入不大。車皮薄這個不是關注點，要安全，完全在于駕駛者，
提問者：loving31662014-04-27
我的是思域，亂踩油門，市區郊區各一半，夏天全程空調，不管早上上班，下午下班，油耗在8.8升左右，不騙人.... 思域駕駛非常OK，前面的控制臺很大，看著非常舒心，不過A柱不好，頭部空間也不好（180CM），內飾比較精細
提問者：q5o3l2f3q2013-06-07
08款馬上要停產了，應該是比較好講價的了，自動GE智能型估計不會超過11萬就能拿到裸車。 自動檔的油耗并不低，主要是4速AT波箱拖累了油耗，如果是北京、上海這樣擁堵的一線城市，上下班用的話油耗百公里9升左右。
提問者：z431xkf6622013-05-22
騏達保養要貴，因為渦輪要單獨保養，這個目前在國內還屬于高價服務 不要改裝氙氣燈，因為“氙氣燈只有在你不需要的時候，才能提供給你用處。” 為什么這么說，因為用了這么多年的鹵素燈，之所以還在用，是因為鹵素燈光具有穿透
提問者：zfxth2013-07-13
您好:對于上述兩款車型，燃油經濟性比較高的則是騏達手擋車型，根據北京路況綜合對比，騏達手擋車型平均市區油耗在7升左右，而對于克魯茲1.6車型，其燃油經濟性則稍差一些，主要形成原因是質量功率比偏大造成，在市區使用性能得不到
提問者：randybb2014-05-24
