提問者：idong76506742014-01-07 00:00
騏達怎么才能增加動力??? 想增大動力可以從一下幾個方面入手： 1：燃油，（只有在中國才有這樣的問題，歐美國家并不存在這個問題）汽油的標號是告訴大家其清潔程度，但是中國的汽油標號反而跟動力性有關。選擇高標號的汽油內涵的動力也就最高。 2：機油，大家知道，機油是給我們的發動機的活塞和汽缸，氣門開閉桿，起到潤滑作用。也就是說機油的好壞也影響到我們動力的輸出，因為摩擦力是要有能耗的。 3：進氣系統，這個大家都認識到了，進氣系統為什么是關鍵之一呢？以大眾直噴技術舉個例子：發動機是將外界空氣吸入氣缸內與汽油混合關閉進氣氣門，然后火花塞電子引爆點燃剛體內的空氣和汽油的混合物，之后完成做功。但是就像我們用鼻子吸氣是一個道理，吸氣的時候也是有阻力的，由于空氣清潔器，一個海綿狀的方塊，和拐來拐去的進氣道，使我們的吸氣過程大費周折，耗能不小。當然不是說把空氣清潔器和管子去掉就好了，空氣還是有很多灰塵需要過濾的，所以在改裝車里面蘑菇頭式進氣系統被廣泛采用，可以去看看網頁。 4：排氣系統：這個很容易想象的到，當我們用吸管吹氣的時候，細的我們很費力也吹不出多少氣，但是和奶茶的粗管你就很容易不費很多力氣的吹出去了，改進排氣系統是，拆掉三元催化器（愛護一下環境的情況下不推薦）和擴大出氣管道，這個是有講究的，太大也會損失動力的這個講起來就很多說道了，根據排量確定出氣管道的粗細。 5：增壓系統：增壓系統分為a 渦輪增壓和b 機械增壓 機械增壓只有在大型的貨車上使用因為它們發動機室的空間較大。這里只講渦輪增壓，體積小便于改裝，這里注意是渦輪增加機是分級別的一般2種，普通就是大眾等等的弱增壓，這種是不需要冷凝器，一般水箱的散熱系統就可以，還有就是增壓比較大的那種，必須安裝冷凝器，不然長時間在這么大的壓力工作的環境下（產生的熱量相當厲害），發動機很快就會報銷掉。 6：拆掉助力系統：現在很多車都是有助力的，助力器工作的時候是比較消耗動力的。 7：空調系統：大家知道當空調系統運轉的時候是非常耗油的，當然這也是損失動力的關鍵。 8：冷車和熱車的動力也是不同的，誤區就是好多人認為冷車的時候動力大，熱車的小，這是錯誤的，從熱傳遞的能量轉化角度來講，冷車的時候發動機的熱能是要傳遞給涼的這些部件的，只有當發動機充分熱起來的時候熱傳遞效果是最低的，那樣發動機才會有最大的動力表現。也可以證明夏天汽車的動力是最強的。希望問者可以從我的答案中找到啟發。
回答者：q汽車精靈c2016-01-07 00:00
其實我個人感覺你心里作用太厲害，所有的車開空調以后都會損失一些動力的，尤其是在重車起步，或是急加速上面。但是也不至于象你說的這樣。 你不要太去注意一些小的感受，你就大膽采油門，該怎么開就怎么開。適應了就好了。而且空
提問者：NnamdiOffor2013-08-24
您好，開空調就會增加動力的負荷，所以開空調動力就會減弱是正常現象，希望我的回答能對您有所幫助？。58車
提問者：kpgqj2015-07-31
沒有用過騏達就少評價！我買的騏達手動，說開空調后感覺肉，手動擋感覺并不明顯的，除非你是滿負荷（指坐滿人），當然和不開空調比較肯定油門要踩多一點，自動擋自然要比手動肉一些，另外提醒一句如果你是選擇1．6左右排量，那么別指望
提問者：hvoh85832017-01-19
汽車空調不涼的原因有四種最常見： 一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。 二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理
提問者：zhangqiuyue9242015-11-25
您的車的情況屬于正常現象。 在不開空調的正常怠速情況，轉速是800r/min；而開空調的情況，怠速是1000r/min。在空調制冷的過程中，會不斷的開機和停機，所以會出現800至1000之間的轉換。這是所有車型均有的提速
提問者：zhzhfy2013-11-23
出現這種狀況，一般自己如果不懂汽車是解決不了的，建議您去4S店或者汽車維修店進行氟壓力檢查，是否在標準范圍之內。如果空調系統存有空氣也將會造成壓力正常，但是制冷效果將會下降很多，從空調系統原理檢查如下:汽車的空調是靠發動
提問者：lumei我的愛2013-09-04
