提問者：puiacrmt62015-04-15 00:00
若論“維護(hù)”費(fèi)用的話肯定是昂科塞拉貴，因?yàn)槭侨铣蓹C(jī)油。但既然你說的是“維修”，那么問題來了，維修費(fèi)是什么，維修費(fèi)不等于單個(gè)零件費(fèi)用的累加而是要加上人工費(fèi)和各種間接開支，比如往返修理廠造成的誤工、誤時(shí)以及再次維修的費(fèi)用。長安馬自達(dá)的裝配質(zhì)量確實(shí)不算太好，但零件質(zhì)量卻是不錯(cuò)的，整車設(shè)計(jì)也沒有什么明顯的缺陷。家里有三臺(tái)馬自達(dá)，最老的是海馬時(shí)代的323，開了19W公里，最新的是馬自達(dá)3星騁，平時(shí)正常養(yǎng)護(hù)，都沒出過任何問題，零維修。小眾車有小眾車的好處，質(zhì)量比較穩(wěn)定，沒那么容易中獎(jiǎng)。單位一臺(tái)老捷達(dá)，比323年代還要短一點(diǎn)，里程稍多一點(diǎn)21.8W公里，全身各種問題，尤其是電子設(shè)備經(jīng)常誤報(bào)、不工作，不管這些繼續(xù)開還是可以的，但真要修起來就很麻煩。現(xiàn)款捷達(dá)和新桑塔納都出自POLO平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)了很多問題，比如車門異響、轉(zhuǎn)向異響、冷啟動(dòng)口哨聲、磨胎嚴(yán)重等等，這是設(shè)計(jì)和零件匹配的問題和裝配工藝無關(guān)，所以除非換平臺(tái)，否則大眾自己也解決不了。系統(tǒng)工程里有一個(gè)指標(biāo)叫“平均故障率”，數(shù)值越高系統(tǒng)越不穩(wěn)定，系統(tǒng)可用性越差。修車的都知道維修更換的零件匹配度總不如出廠自帶的好，所以車是越修越容易壞，然后就有了修不好的大眾、開不壞的豐田一說，差別就是“平均故障率”。相比大眾，馬自達(dá)的某幾個(gè)零部件價(jià)格可能更貴一些，因?yàn)橐獜娜毡具M(jìn)口，但平均故障率小，算總賬的話不會(huì)比捷達(dá)貴。
回答者：dotanio2016-04-15 00:00
建議冬天用好點(diǎn)的機(jī)油，全合成的 5W-30標(biāo)號(hào)的機(jī)油試試。
提問者：trees5052014-12-10
涼車怠速不穩(wěn)的問題，有可能是因?yàn)檫M(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。您不僅要檢查清洗節(jié)氣門、怠速馬達(dá)和噴油嘴；還要檢查進(jìn)氣道，因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣
提問者：58車2013-08-01
沒有科學(xué)證據(jù)表明5w-40就一定比5w-30費(fèi)油，大多都是民間自己的想當(dāng)然，決定油耗的因素太多了，機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度微不足道。我用金美孚開過7個(gè)油，也開過17個(gè)。。。當(dāng)然銀美孚也是好油，這點(diǎn)可以肯定。。
提問者：zbqjg2014-08-12
通常因?yàn)樵嚨臋C(jī)油里頭含有的添加劑特效成分會(huì)多一些，比如減小噪音的鉬油，所以很多新車用戶會(huì)反映收?qǐng)?bào)更換機(jī)油后噪音和振動(dòng)比以前大了，但這是一個(gè)正常現(xiàn)象，沒關(guān)系的。
提問者：lizs20082013-02-21
油門冷車不硬，熱車發(fā)硬的話問題不大，畢竟是新車，油門是拉線式的且套管內(nèi)有保護(hù)防銹的油脂具有熱脹冷縮現(xiàn)行，新拉線本來也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車還沒熟悉駕駛習(xí)慣，還有新車的波箱也是在磨合期，這種情況
提問者：ahgfs12013-05-27
樓主給的分到是不少啊。 那給樓主分析下自己所了解的這幾款車吧。樓主都是要的1.6L或1.8L的排列的車型，當(dāng)然福克斯最低只有1.8L的，樓主還都要自動(dòng)檔的。樓主應(yīng)該主要是城市駕駛，對(duì)動(dòng)力性沒有太高的要求的車主。其實(shí)買車
提問者：qq8534794702013-05-02
