提問者：用戶74909022016-09-04 00:00
朗動車雖然是6速手自一體，但變速箱的平順性還是差一些，我買的是第一批車，加油加速的感覺還行，但是剎車的時候就特別不舒服，即便是在手動下，它的頓挫感還是很強（手動的時候也是自動降檔）。基于這個原因，我很少用手動，我覺得即便使用了手動模式，經(jīng)濟性因沒有提高多少，手動加速換擋對發(fā)動機的沖擊比自動模式要大很多，兩害相較取其輕。供你參考。后來我改了換擋撥片，超車、爬坡才用。平時不用。
回答者：jaac1232016-09-06 00:00
趕緊賣了，這1.6的燒機油，鄭州的出租車都是這樣。
提問者：reugums572013-07-09
不是物理現(xiàn)象，是缺陷，問過SSSS，說是通病。就像車子耗機油一樣。 58車>>
提問者：lsxhcq2014-06-25
正常自動檔也是需要加減檔的，不過是由手動改為自動罷了。主要是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動加減擋位。教你一種自動檔駕駛的技巧：起步的時候，可觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，點油門看轉(zhuǎn)速達到2000左右然后迅速松開油門再點油門，可實現(xiàn)油門控制掛上二
提問者：jialei9882013-03-10
4速自動波，都會有頓挫。標致車有點頓挫更正常。一般是在上檔，自動1進2稍大點，2進3，3進4一般很微弱了。沒有關(guān)系
提問者：yurou67502013-11-06
這是自動檔車本身就帶的特征，不能算毛病，也沒辦法解決，就是寶馬760也有。
提問者：2013-03-25
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例，因為車好不好以最低配為標準最實際，這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾，朗動的標稱數(shù)據(jù)更高一些，但韓系發(fā)動機的參數(shù)虛標嚴重而且要在很高的轉(zhuǎn)速下才能輸出，高轉(zhuǎn)型發(fā)動機搭
提問者：qiudelin1987082015-09-22
