提問者:daspj2016-04-29 00:00
雪鐵龍在二手車里不保值 以后賣了不值錢標志在二手車里價格一般也不怎么高(這都是為了以后要賣掉考慮的)然后C4L我也覺一般廣告噱頭好 標志保養維修都比較貴。我會選C4L開啟來方向盤沒標志的重,標志的車方向盤都很重C4L低扭比較好實用其實我覺得選大眾 的比較好主流為了以后考慮保值
回答者:bg6jht2016-05-01 00:00
您好。來給您具體分析一下。 1.首先,是車的空間和大小。三款車都是緊湊車型,408是三款車里最大的,最寬的,最高的,比C4L長寬高都多出幾十mm,比寶來長寬高各多接近1cm,所以說論空間的話,408占很大優勢.
提問者:bcefgzzbdefhiz2013-04-02
綜述:當然是動力,不一定要百米賽,路上超車變道什么的很給力,動力隨叫隨到,不像其他渦輪車延時那樣厲害,基本感覺不出來,就像自吸一樣。換擋也比較平順,感覺不到頓挫感。另外值得一提的就是空間,無論前排還是后排,都是A級車中的
提問者:d3is7ky9c2015-06-15
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的啊!雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車,雪鐵龍C5是B-級車,奔騰B70也是B-級車,奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
提問者:siyl25914122014-12-29
貼點密封膠條之類的,不太貴,自己淘寶上買點密封條,回來粘上就行,如果還不滿意的話,就去做一下全車隔音
提問者:m678122014-06-24
但凡雪鐵龍出品,在操控環節都不會讓人失望。但是國內不少車型在和“L”沾邊后都喪失許多魅力,讓人不禁對C4L產生疑慮。一坐進C4L的駕駛席,你能通過熟悉的開揚感、兩側三角窗的優秀視野察覺到這是一款雪鐵龍車型,這些特征已經深
提問者:2014-01-26
低速方向盤有點重,速度起來后單手可以操控,不費勁。高速時反饋的力度比較大,比較好的掌控車身。總的來說方向指向明確,操控中規中矩。給人的感覺就是很人性化,很有安全感。 低速狀態下隨便單手抹方向盤,能讓駕駛者明顯感受到車速的
提問者:dugumou2014-04-24