提問者：ty06112014-11-15 00:00
[行業評論]從奇瑞汽車的工廠情況看，艾瑞澤7(詳情圖片報價)的產能正持續提高。但目前的產量與主流銷量還有比較遠的距離。而作為奇瑞轉型過程中的首款車型，艾瑞艾瑞澤7收獲了太多贊譽，同時也引發了外界的持續爭論�！ ∵@其中，最主要的爭論來自于艾瑞澤7的自身定價。在7.89萬-12.69萬元的官方定價區間，如果去掉乞丐版和頂配版，其主力產品競爭區間就變成了8~10萬元，這樣的車型對市場來說是很有壓力的�！ 〉蟮膲毫�來自奇瑞自身�！ ∽鳛槠嫒鹌嚨氖卓钫蜓邪l作品，高昂的開發費用將無形中推高艾瑞澤7的起步價格，而其他自主品牌卻能很好的控制前期成本�！ ≡谶^去，自主品牌的車型開發一直用“山寨”辦法來解決的，也就是所謂的逆向工程。具體來說，以某外資車型為參照物，你用哪家供應商的產品我就用這家供應商的相似產品。又或者在“借鑒”人家產品的基礎上通過拉皮手術實現視覺創新。而至于合資式自主品牌，則幾乎等同于廢物利用，幾無研發投入可言。 這些方式顯然可以最大限度的減少自主品牌的開發成本，對于發展歷史不太久，底子也不太雄厚的自主品牌來說是非常適合的�！ 〉牵驹诰奕思绨蛏峡词澜�，“逆向工程”并非萬能解藥。比如說在抄襲過程中很可能侵犯外資車企的專利，從而引起法律糾紛。而另一方面，在逆向工程中自主品牌很難采集到足夠完全的數據，逆向產品也就很難在質量等方面達到外資水平。假如因為方式的缺陷導致大規模的質量問題，這對當下希望把“自主品牌”蛻變為“中國品牌”的有志企業來說會是極大的傷害�！ ∫虼耍瑥陌饾�7到實現艾瑞澤7的奇瑞夢之隊研發構建，可以很清晰的看出奇瑞汽車對未來的期待。在艾瑞澤7身上，既有比較扎實的底盤體現，也包含了許多“以貌取人”的感官品質提升。通過內外兩方面的努力，可以說奇瑞艾瑞澤7實現了自我的品質突破，它用這種方式證明了企業已具備了實現正向研發的能力。
回答者：jjihaqwd2016-11-15 00:00
你那么注意有沒有ESP干嘛��？我的速騰開了5年了從來沒有觸發過那玩意，當年速騰就是靠這些先進技術定的高價格，其實我感覺用處不大，高速的時候應對緊急情況有用，如果你用車宜高速為主還可以考慮，如果基本都是城市代步這玩意真心沒
提問者：aztudj.cn2014-07-22
個人比較喜歡愛麗舍
提問者：whpjie2015-10-28
我一直在覺得這就是艾瑞澤7的日間行車燈！或是示寬燈！大俠們覺得是不是呢！個人介紹：本人是一名高中生。非常喜歡汽車，自己已經給自己定下方向，大學報考車輛工程專業，之后一定要進入自主品牌的企業工作！為中國汽車工業盡自己的一份
提問者：fzbb34222014-04-01
艾瑞澤7致真版最低配車型，所具有的配置也就是說是艾瑞澤7八款配置車型都具備的，而它所具備的這些配置也是目前這個級別中大多數都具備的配置沒有什么優勢可言，并且7.89萬元的售價并不低，完全已經趕上合資車價格了。還好多花40
提問者：xzysa2015-12-16
車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕舒適性好優點：外觀，必須的贊。同級第一。空間非常棒，乘坐舒適，操控好，我走大道開到80 車身非常穩，特別是在轉彎能夠給人足夠的自信�；\式結構安全到位。缺點：動力一般，如果1
提問者：duwg682016-04-02
年檢只看外觀有沒有大改，還有制動，燈光等等。加霧燈無影響
提問者：joewong06112015-04-02
