提問者：ydxtj2015-08-31 00:00
如果沒有人為拆卸過的話，就屬于正常。因為車型都會有不同配置，發動機上的附屬配件也會有所不同。還有就是，一種發動機會被匹配到不同的車型上，每個車型發動機艙設計會有不同，導致發動機的安裝位置不一樣，或者有些附屬件需要更換安裝位置，需要用上那幾個螺絲孔。還有一個原因，是你看到的根本不是螺絲孔，而是為了加工缸體或者缸蓋而做出的加工孔。
回答者：xsc76782016-08-31 00:00
----汽車發動機，只要是往復式活塞內燃機，都會有一個工況圖，或者叫輸出特性圖，以功率或扭矩做縱坐標，以發動機轉速做橫坐標，把不同轉速下發動機所輸出的功率或扭矩以描點法標注，就形成了一個這樣的圖。----上面這個圖里面，
提問者：黑玫瑰0202016-12-08
汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來，隨著汽車工業快速發展，轎車迅速進入普通百姓的生活，同時，車輛的節油性能逐漸受到重視。減輕發動機的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的
提問者：2014-10-25
很簡單，不改為鑄鐵必將成為產奶機，因為75和35都來自長安的同一發動機廠與同一個技術平臺。 關于35產奶的分析:
提問者：hyujutj2014-10-25
此車造成乳化的幾個因素：一，塑料的氣門室蓋，因為是熱的不良導體，所以冬季極易產生冷凝水。 二，塑料的進氣歧管，同一，因在冬季不論長短途，只要熄火，立刻產生大量冷凝水 進入油底殼與機油混合。 三，沒有有效的通風補償，使得產
提問者：omgw00252014-10-21
1.是否適合自己 各車廠生產的汽車型號不一，性能特點不一，因此要看所選的國型是否適合當地的交通狀況、地理環境、貨源等客觀條件，尤其是配件供應是否充足。對于已停產或淘汰的車型，以及當地少見的車型都不要買，否則無法更換配件，
提問者：yeaa91322016-01-07
傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表
提問者：pansy8882016-08-27
