提問者：omgw00252014-10-21 00:00
此車造成乳化的幾個因素：一，塑料的氣門室蓋，因為是熱的不良導體，所以冬季極易產生冷凝水。 二，塑料的進氣歧管，同一，因在冬季不論長短途，只要熄火，立刻產生大量冷凝水 進入油底殼與機油混合。 三，沒有有效的通風補償，使得產生廢機油蒸汽的量大于排出的量，流入油底殼，并 且污染進，排氣門造成過多積炭。時間稍久，也會引起輕微的發動機爆震，噪音加大 或動力減小。 四，在沒有有效通風的基礎上，發動機進排氣被設計成雙可變dvvt進排氣，也就是排氣 門是延時打開的，更加重了廢蒸汽的難以排出，形成惡性循環。 五，全鋁的發動機，鋁材不如鑄鐵的保溫性能好，冬季熄火后迅速冷卻，時間比逐 漸冷卻的鑄鐵時間短。因此我們看到大多數德美系，部分日系的發動機缸體是鑄鐵的 上半部缸蓋是鋁的，雖然好像全鋁的是發展方向，但沒有相應手段制約時，冷凝 水的產生進一步加大。解決高壓縮比和降低二次進汽溫度的冬季副作用的設計手段此款車沒有到這里，就清楚了，一切為了成本，即使14款加了根補氣管，只能好轉一部分，并不能根除，可笑的是，二三萬塊錢的面包車你是看不到乳化的，因為以上五點原因面包車不存在。乳化關鍵詞：塑料氣門室蓋，大面積的塑料進氣歧管，dvvt的排氣門延時打開，鋁材發動機，通風管路設計問題。常看到一些國產車也用了一些上述手段，可以證明，在創新的膽量上，是超過歐美了。就是35的機油箱進水了，而是沒治了。
回答者：Q557652016-10-21 00:00
肯定是有的，帶增壓器發動機的溫度比不帶增壓器的高，高檔的的摩托車都帶水冷了，別說汽車了。
提問者：pdsj28162015-01-11
正�，F在、冷車啟動以后，是不是水箱到加水壺間冷卻液少，照成循環回流？發出的聲音，因為缺水，有空氣在冷卻管中，所以有冷車循環有響聲。溫度上升即液體膨脹，水位正好，就不響了，熱車以后就沒事了。都是正�，F象
提問者：pgetpxjq2015-11-07
磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些
提問者：2015-09-30
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：Skilean2016-10-09
傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表
提問者：pansy8882016-08-27
有什么用： 在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。優點： 自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車后解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發
提問者：地下鞋城2014-04-22
