長安從來不聽取群眾意見，所以cs35持繼產乳至今。 cs75一上市就各種漏油漏水異響等，懸掛硬更不會理會的。
長安cs75受關注度頗高啊 車體結構是承載式的，也就是和轎車一樣的底盤，沒有大架，舒適性高，越野能力差了點，不過作為公路SUV，足夠了，國內類似車型都是承載式 另外，前懸掛麥弗遜式獨立懸架，后懸掛多連桿獨立懸架，沒啥
你好，就質量穩定性來說，哈弗H6上市四年多，一直沒有什么問題，而cs75，異響，生銹，剎車系統都有出現集中性的問題，建議還是考慮哈弗h6更好，哈弗H6的外觀選擇多樣，升級版中庸，運動版時尚，做工細致，質量穩定性好，綜合性
計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
我朋友在哈弗做銷售，他說顧客反正就是發動機有有點小毛病，在網上查看了眾泰網友得出的就是前懸掛異響，我還看了一款凱翼x3，口碑，論壇都很高，我也想買這款了，
首先，這幾款緊湊級的車里，3008最小，體積跟小型車差不多。3008的品質最好，但想要法系的小調調你得上1.6T和頂配才有，航空按鍵等等頂配才有，但肯定超出你的預算，因為你選擇的車的范圍就是18萬內落地的范圍。簡單說下這
可以檢查是否發動機的懸掛破損？導致發動機的震動直接傳遞給車身，造成全車震動、巨響 長安之星6363的發動機只有39kw，廠方標稱極速為105km/h，所以你的車跑到95，可能會花很長的時間才有可能達到廠方標稱的極速。
若響聲來自車輪那一塊，則：（一般是下面1、2的問題） 1，查懸掛球頭 2，平衡桿的小連桿是否也需更換？ 3，順帶查一下外球籠 若是來自方向盤，那就是方向柱的問題了。
買車考慮到實用性，性價比，安全性，操控性，舒適性，用這些來對比一些自己經濟能力內的車型。 其實這類問題我之前也解答過很多了��！ 先說VIOS： 1、發動機很中庸，但是比較實用。 2、配件還算耐用 3、售后
優點:外觀比較漂亮，適合年輕人駕駛缺點:發動機聲音有點大，胎噪嚴重(錦湖輪胎)最說不過去的地方就是速騰都這價位了后懸掛還給整個板車懸掛非常不符合，離地間隙太低過個稍微差點的路面都要龜速行駛(還不如寶來的高)，儀表盤減配了
最近有網友朋友向我們提問，他的長安CS75開了一萬公里以上開始發出吱吱的異響聲，剎車時響，剎車動作完成之后重新加速也響。當然，他也多次去過4S店尋求解決方法，但是問題遲遲得不到解決。到底是什么原因能產生這種剎車異響呢？我們來分析一下。說到剎車異響，我們第一反應肯定是剎車盤或者剎車片出了問題。首先是兩...
長安CS75懸掛改裝，提升操控與舒適。改裝懸掛系統，包括彈簧和減震器，是提升車輛性能的關鍵。市面上改裝方案多樣，如短彈簧、運動套裝和絞牙減震器等。原廠漸進型彈簧在壓力不大時提供舒適感，但操控精確度較低。改裝更硬彈簧和高阻尼減震器，可減少重量轉移，改善操控性能。競技型減震器配備氮氣瓶，控制油液溫度，保...
長安CS75的底盤設計采用了承載式結構，與轎車相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對于城市SUV來說已經足夠。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結構，強度更佳且不會增加太多非簧載質量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
長安CS75PLUS加滿一箱油通常能駕駛600公里以上，具體里程取決于司機的駕駛習慣和路況。這款車擁有兩款發動機，分別是1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，匹配6速手動或6AT、8AT變速器。長安CS75PLUS采用麥弗遜和多連桿獨立懸架，提供較好的操控性和乘坐舒適性。這一款車加滿一箱油駕駛600公里...
長安CS75顛簸時發出“咯吱”異響，可能因中控塑料板、前風擋玻璃或輪胎內雜物所致。CS75為緊湊型SUV，外形陽剛，格柵與大燈融為一體，內飾軟質材料包裹，配備全景天窗等。動力方面搭載1.5T發動機及6速手動變速箱。總結內容：本文主要討論了長安CS75在顛簸路面上出現的異響問題及其可能原因，同時也對C...
在長安CS75行駛過程中，如果遇到坑洼路面出現底盤異響，可能的原因包括底盤拖底劃蹭導致的變形、接觸性共振，或是底盤連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過大。為了診斷問題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達到正常工作溫度，然后記錄異響時的車速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
長安CS75發動機異響可能由多種原因引起，包括火花塞故障、氣缸問題、噴油嘴堵塞或節氣門積碳。當火花塞無法及時點火，或噴油嘴堵塞導致油氣混合物噴入不均時，都可能造成發動機異響。此外，節氣門積碳也會影響其正常工作，導致異響。對于氣缸問題，可能需要修理或更換。定期檢查和維護這些部件，可以有效預防和解決發動...
長安cs75減震異響問題，可能的原因有：減震器漏油或彎曲、減震壓力軸承老化或磨損、減震彈簧變形以及車輪軸承異響。檢查減震器故障的方法包括觀察減震器是否漏油、聽異響、用手壓懸掛部分以及判斷故障減震器的硬度。一旦減震器出現故障，通常需要更換，無法修復。長安cs75減震異響問題，如何快速解決？長安cs75...
長安CS75PLUS是一款緊湊型SUV，其油箱容量足夠支持駕駛超過500公里。它搭載了兩款發動機，分別是1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，分別匹配6速手動/6AT和8AT變速器。車輛采用麥弗遜前懸架和多連桿后懸架，提供穩定的操控性�？傮w而言，長安CS75PLUS在燃油經濟性和駕駛性能上均表現出色。長...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現異響和頓挫感，可能是由于換擋機構松動或離合器操作不當造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發動機和換擋齒輪組之間會產生滑動摩擦，...
長安CS75作為一款熱門的緊湊型SUV，其油耗和加油成本是很多車主關心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實測綜合路況油耗為9.5L/100KM，按照當前95號汽油7.14元/L的價格計算，每公里油耗約為0.68元。該車油箱容積為58L，加滿一箱油的費用約為415元。然而，在加油時，車主們需要注意以下...
長安CS75發動機嘰嘰異響可能源于機腳老化松動、活塞缸壁間隙大、連接件裝配過緊、凸輪軸正時齒輪問題或曲軸活塞銷等部件故障。異響類型多樣，包括冷啟動、加速、怠速等不同工況下的異常聲響，需根據具體情況診斷并修復。引擎的異常聲一般可分為冷啟動異常聲、加速異常聲、怠速異常聲等。由機腳老化或松動引起的不正常聲...
根據文章內容，長安CS75發動機嘰嘰異響可能是由機腳老化或松動引起的不正常聲音。機腳底，又稱雞爪墊，通常安裝在發動機與車體之間，用于連接車體與發動機，固定發動機。其主要作用是起到緩沖減振作用。當腳部老化或松動時，發動機的抖動會加劇，并產生噪音。只有在怠速和低速工況下才會發出聲音。另外，噪聲也可能是由...
長安cs75底盤異響可能由多種原因引起，包括盤式制動器、前輪減震器和傳動軸萬向節等部件的異常。盤式制動器異響通常表現為車輛低速行駛時，車軸上發出斷斷續續的“嘎嘎”聲，可能是由于制動器零件損壞或變形。前輪減震器異響則表現為平坦路面上輕微的“咯咯”聲，轉彎時可能加重，原因可能是減震器漏油或損壞。傳動軸萬...
長安CS75PLUS顛簸時異響可能是由多種原因引起的。首先，中控塑料板緊固松動或灰塵進入前擋風玻璃可能導致異響。此外，小石子、碎片等雜物進入輪胎，進入剎車片和剎車盤之間，摩擦過程中也可能產生異響。針對這些問題，車主可以檢查中控板緊固情況，清理前擋風玻璃灰塵，以及檢查輪胎和剎車系統，及時清理雜物。長安...
長安CS75PLUS的1.5T車型在一般情況下，一箱油能夠行駛600公里以上，但具體里程會受到駕駛習慣和路況的影響。該車搭載1.5升渦輪增壓發動機，匹配6速手動或6AT變速箱，提供穩定的動力輸出。同時，CS75PLUS采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，提供優秀的操控性和乘坐舒適性。長安CS75PL...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，懸掛系統采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩定。在連續顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統方面，長安CS75配備了電子助力系統，操控靈活且方向精準。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩定的操控感受。在轉彎時，車身...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，懸掛系統采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩定。在連續顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，能有效應對復雜路況。懸掛系統采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩定。轉向系統配備了電子助力，操控靈活且方向精準，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現出色，底盤扎實，操控穩健，駕駛樂趣十...
1.動力系統表現長安CS75在底盤與操控方面同樣展現出了不俗的實力。其前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿結構，這種組合在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控性和穩定性。在駕駛過程中，CS75的底盤表現扎實，懸掛系統對路面震動的吸收能力較強，為駕駛者提供了舒適的乘坐體驗。同時，CS75的...
