提問者：fvuff12342015-12-27 00:00
關(guān)于“增壓器在哪個轉(zhuǎn)速起作用”這個問題，是個偽命題，其實在發(fā)動機(jī)啟動后增壓器是一直在起作用的。在怠速附近增壓器起阻礙進(jìn)氣的副作用，再稍高一點會逐漸起到增壓的效果，到一定轉(zhuǎn)速會達(dá)到較理想的增壓。對于S7的2.0TI發(fā)動機(jī)，如果不考慮車輛負(fù)載，單看發(fā)動機(jī)，理論上1750rpm（比亞迪公布數(shù)據(jù)）會達(dá)到最高扭矩，而在此之前，譬如1500rpm，也是有增壓效果的，這時候的動力會比自然吸氣的2.0L強(qiáng)一點點，但強(qiáng)得有限。實際上，2.0TI的S7會在1900rpm或稍高一點轉(zhuǎn)速（這個數(shù)值是駕駛后的估計）達(dá)到較理想的增壓效果。但實際動力輸出，還取決于檔位和負(fù)載。
回答者：鲀魚ulq2016-12-27 00:00
綜合工況油耗:6.5L/100km 市區(qū)工況油耗:8.5L/100km 市郊工況油耗:5.1L/100km 比亞迪渦輪增壓油耗: 綜合工況油耗:6.5L/100km 市區(qū)工況油耗:8.0L/100km 市郊工況油耗:5.
提問者：阿生7088774882014-03-23
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
提問者：wetgjjk1582e2016-03-08
比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯的，但具體的油耗應(yīng)以實際使用為準(zhǔn)，因為油耗跟多方面因素有關(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實際情況并非
提問者：rncv70osp2015-09-08
eco主要是一個節(jié)能模式，啟動它就可以達(dá)到節(jié)省能源的效果ECO這一名稱由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計研發(fā)
提問者：中國一毛42014-12-15
哪一個吹冷風(fēng)？冷風(fēng)還是凈吹風(fēng)，即風(fēng)不是熱的？你把那個A/C按下開啟，再把溫度旋鈕轉(zhuǎn)到紅色，然后轉(zhuǎn)成內(nèi)循環(huán)，那個吹風(fēng)模式轉(zhuǎn)去吹玻璃（吹玻璃不記得是用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)），看吹的是不是熱風(fēng)，再轉(zhuǎn)成吹臉模式，看行不行？
提問者：a83361152013-07-04
比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯的，但具體的油耗應(yīng)以實際使用為準(zhǔn)，因為油耗跟多方面因素有關(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實際情況并非
提問者：yedcjpsu2016-10-02
