提問者：2016-01-21 00:00
奇瑞a3 5檔脫檔維修
主要原因為四檔齒套熱處理和磨削加工后變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結構不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時發生三點橢圓，磨后夾緊三點不能完全彈性恢復，造成三點橢圓。錐環在電子束焊前，錐環與齒輪的壓裝不正，或齒輪錐環在電子束焊前沒有進行三點焊，使錐環焊后端面跳動過大等等。還是盡快的修復吧
回答者：2016-01-23 00:00
樓主，建議你把五檔的齒輪軸加個墊子 看撥叉是不是磨損太厲害了，最好到4s店好好檢查一下。
提問者：匿名網友2014-04-06
現在造不了5擋自動，好像連4擋的都是買的PSA的技術自己組裝。 據說年內要出1.8CVT的A3，可以關注一下。
提問者：曉之幕后boss2014-05-10
你說的跳應該是五檔脫檔吧，建議開車到修理廠檢查變速箱同步齒輪。
提問者：hankainin19872016-08-14
A3的齒輪箱和其他同級別車的有點不一樣，五檔齒比有點偏小。 我是A3 1.6車主，現行駛2萬多公里了，我的建議是在60碼以上掛入五檔，這樣加速基本沒問題 限速裝置我到沒聽說過，主要是五檔比四檔的牽引力小，發動機排量也
提問者：avijply2013-11-26
a3的穩定性不錯，不過說來奇怪和同一個設計單位設計的駿捷比，我感覺高速穩定性要低10公里的車速，不過1頓4的車重，對于功率說不輕了。 我駿捷1.6老款版本，我開過195公里的時速（注意是gps測速度，不是表速）
提問者：YOURUOSE2013-07-08
你以為上下兩片嘴唇一合就能造出來了？4速自動是目前中國自主最高水平，其實還不完全是真正的自主技術。
提問者：mggeg3966irv2013-12-27
