提問者：zhaobaow.z.q2013-03-04 00:00
你好，2個車是不能比較的，不是一個級別的，你可以對比下，350的操控：Multi-Mode智控式自動變速箱/SSG五速手動變速箱 Multi-Mode智控式自動變速箱設置記憶學習功能，通過行車電腦持續反饋變速箱換檔參數，適時對換檔控制油壓進行自學習控制和反饋控制，維持自始至終的平順換檔與操控感。 SSG五速手動變速箱隨時隨需應變，純為個性駕馭添翼增彩，體驗無與倫比的細膩換擋手感，阻力小，噪音低，精確油門下引發源源動力，毫無頓挫之感。高能效可變流量助力轉向系統 越愛激情澎湃，越需高效牽制。榮威350采用機械式變流量轉向泵，當發動機轉速升到高速段時，轉向泵流量適當下降，即保證泊車和低速時轉向輕便，又使高速行駛時轉向助力略有降低，保障前行穩定無憂。 ·前麥弗遜/后H型懸掛·電加熱寬視野電動外后視鏡·All-Season高效輪胎·晶炫五幅鋁合金輪轂550的操控： 118Kw或215Nm或205Km/h，或者更高頻更高速率，數字已不單單代表奔跑的能力。 當數字成為控制，你對領先的追求便已無所限制！Dual-Bus智能行車管家系統 當眾人都還在談論CAN-Bus，并以此為榮的時候，榮威550早已裝載了更為先進的基于CAN/LIN技術的新一代Dual-Bus數字智能行車管家系統，以英國紳士慣有的嚴謹，為您帶來全新的動態穩定駕駛理念，實現整車功能的集成控制，大幅提高了信息傳遞的可靠性，真正達至人車合一的境界！Press-to-go智能一鍵啟動 | Kavachi 1.8T 全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機 當指尖輕觸榮威550創新的智能一鍵啟動，數字訊號立刻喚醒Kavachi 1.8T高性能發動機的充沛動力:憑借HONEYWELL超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術，讓動力響應更靈敏，大幅度提高功率和扭矩;航空級全鋁鍛造高強度缸體，結合多點燃油噴射MFi技術，燃燒效率更為充分，油耗更經濟，在AW 5AT Tip-Tronic手自一體變速箱的契合下，助您快速將對手遠遠拋在腦后，穩居領先。堅持英倫汽車的傳統核心價值，對于動力和操控的追求，榮威550更讓您將未來掌握手中。·AW 5AT Tip-Tronic智能電子控制自動變速箱·F1 Paddle Shift換擋快撥鍵 ·賽車級城市調校四輪獨立懸架·W級270Km/h低阻跑車型輪胎
回答者：msier52016-03-04 00:00
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：rongbak2015-12-28
Alivio是啟悅的概念車長安鈴木啟悅前臉采用了四幅格柵設計，與保險杠上的下格柵搭配，給人一種寬大的視覺效果。啟悅的側面車身線條非常流暢，腰線很有力量感，尾部設計層次分明，配合不規則形狀的尾燈，以及后備廂蓋邊緣形成的擾流
提問者：tt4fau4oy2014-12-30
您好：對于這兩款車型來說。1.8的動力性更加突出最大輸出功率達到103kw。搭配全新的supercvt-i無級變速器，鋼帶式的結構帶來了更加綿密的動力輸出實現沒有頓挫的換擋，以及更加經濟的油耗性能。所以建議選擇這款車。
提問者：yanshuaichen452013-07-23
推薦悅翔V7，從內外設計、用料和行駛表現來看，悅翔V7有著能與同級別合資車競爭的能力，并且動力系統的匹配與駕駛品質甚至可以匹敵合資車型，自動變速箱換擋平順而又線性，不像一般的國產車那樣有明顯的頓挫感，長安進步很明顯，令人
提問者：csm0202042014-12-26
先說說三樓的觀點有失偏頗，什么技術平臺什么血統什么設計……這些全是國內廠家自信心不足，同時又為了迎合消費者心理的一些廣告詞而已。同樣的什么平臺出來的東西質量就一樣嗎？那為什么國內豐田和日本本土豐田質量會有很大差別呢？？？
提問者：daf阿杜2013-06-18
故障：變速箱頓挫 在市區開車會經常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，ATF（變速
提問者：czkennychen2015-09-17
