提問者：紅羽的新家2016-09-11 00:00
您好，很高興為您解答問題1. 看是否來自于噴油嘴的電磁閥。2.否來自于氣門響聲。（氣門間隙是否超標），所有不是液壓自調間隙的發動機,隨著發動機使用氣門間隙都是慢慢變大 ，間隙調整完畢后會恢復正常 。 發動機間隙檢查調整是和發動機換機油保養一樣的例行檢查的， 正常是1萬公里檢查調整， 不過氣門間隙不調整的話，在一定范圍內（超出廠家規定間隙）是對發動機沒任何影響 除了噪音大點。3. 是否發電機軸承和皮帶輪支架有損壞。（已有車友確認并索賠）。現在的車越好發動機氣門聲才應該越清脆，冷車啟動時噠噠聲是正常的，只有兩種情況下不正常，一是熱車以后仍然噠噠響，二是響聲過大（可以通過調節氣門間隙解決）。個人理解要是關上機器蓋子以后坐在車里聽不到，那它愿意響就讓它響去吧。記得專家說是16V及以上的發動機噠噠聲明顯。專家解釋說響的那個東西叫‘液壓挺柱’。液壓挺柱的工作原理：液壓挺柱的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由于腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙，消除了氣門異響。『百度』汽車這東西渾身上下全是金屬，尤其是發動機，就是個鐵疙瘩，沒有一點響動或者響動小才是不正常的，建議大家聽聽大功率的柴油發電機的轟鳴聲，那才叫發動機呢！
回答者：ymij56672016-09-13 00:00
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
提問者：yzeoa2016-11-18
看你什么樣子的車子了 你是賣大車還是小車的。。 往發動機有力上面說 比如你爬坡能力強了 上個破 別人用一擋你的是3擋 。。 你把那個原因說下了 然后用它的優點去彌補他
提問者：2010adi2013-04-23
怠速發動機噪音大，車有顫抖感是由于發動機工作不平穩所致，應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節氣門傳感器、怠速馬達及發動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關 。抖動是發動機爆燃所致，活塞有積炭也能導致這個現象，應調故障碼看看，無
提問者：ibzwk2015-09-20
簡單地說，怠速即是發動 機“出工不出力”。? 怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油 ，的確是 浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一
提問者：city07582013-04-03
1、原因分析： 建議去維修店進行發動機工況檢測，是否是發動機調整及積碳的原因，其次，建議對發動機附屬零部件進行檢查，是否是發動機附屬零部件的性能下降原因造成，可以通過清洗節氣門\怠速閥體\發動機噴油嘴等
提問者：牛車網2015-09-21
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：yye5552016-08-18
