提問者：ffgg1612013-07-16 00:00
和一般的電瓶車的保養(yǎng)方法類似 1、輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續(xù)行里程，氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓。 2、車把轉(zhuǎn)動不靈活，有卡滯、僵點(diǎn)或緊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)潤滑或調(diào)整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；調(diào)整時(shí)，先松開前叉鎖母，旋轉(zhuǎn)前叉上擋，當(dāng)車把轉(zhuǎn)動靈活性達(dá)到要求后，鎖緊前叉鎖母即可。 3、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性不好，將增加轉(zhuǎn)動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續(xù)行里程。因此，一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)潤滑和保養(yǎng)維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；如果是軸皮故障，可以更換鋼珠或軸皮，如果是電機(jī)故障應(yīng)到專業(yè)維修單位維修。 4、電路檢查時(shí)，打開電源開關(guān)，檢查電路是否暢通，插接件是否插接牢固可靠、保險(xiǎn)管工作是否正常，尤其是電池輸出端子與電纜的連接是否牢固可靠。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。 5、出行前，應(yīng)檢查蓄電池的電量，根據(jù)出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足，則應(yīng)適當(dāng)輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。 6、電動自行車盡量不要使用零起動（即原地起動），尤其是在負(fù)重和上坡處更應(yīng)禁止。起動時(shí)，應(yīng)先用人力騎行，當(dāng)達(dá)到一定的速度時(shí)再轉(zhuǎn)為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因?yàn)槠饎訒r(shí)，電機(jī)必須首先克服靜摩擦力，此時(shí)電流較大，接近甚至達(dá)到阻轉(zhuǎn)電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。 7、電動自行車行駛時(shí)應(yīng)避免頻繁剎車和起動，剎車前或同時(shí)應(yīng)將調(diào)速轉(zhuǎn)把回位，在道路擁護(hù)的區(qū)域盡量使用人力騎行。這樣，可以避免起動時(shí)大電流對蓄電池的損壞。 8、電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤，應(yīng)盡量避免超載。如果超載行駛，應(yīng)使用人力騎行、人力助動方式。 9、寒冷天氣使用電動自行車，應(yīng)盡量人力助動或電助動行駛；并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示，一般天氣寒冷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因?yàn)椋鞖夂鋾r(shí)蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。 10、電動自行車不怕雨雪天氣。但是，涉積水時(shí)水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞。雨雪天騎行后，應(yīng)盡快擦拭干凈；如果電器件浸水，還應(yīng)該用吹風(fēng)機(jī)將其干燥。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。 11、雨雪天騎行，行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低，剎車注意增加制動距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。 12、電動自行車應(yīng)避免長時(shí)間日光曝曬，存放時(shí)應(yīng)置于陰涼處。日光曝曬會加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化，降低其使用壽命和可靠性。 13、蓄電池充電時(shí)應(yīng)使用配套或廠家指定型號的充電器，不可混用；充電時(shí)，蓄電池和充電器應(yīng)位于通風(fēng)陰涼處，放置穩(wěn)妥，應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆品，避免高溫、潮濕和水淋，禁止用物品覆蓋，禁止嬰幼兒童接觸。充電時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)電網(wǎng)電壓和頻率符合充電器的要求，然后將電池與充電器輸出端連接，充電器輸入端與電網(wǎng)相連接；充電完成后，先斷開電網(wǎng)連接再斷開充電器與電池的連接。鉛酸蓄電池充電一般需6-8小時(shí)。 14、蓄電池達(dá)到欠壓狀態(tài)應(yīng)停止使用，并及早充電，禁止使用蓄電池的回升電壓，禁止蓄電池深放電和過放電，最好隨用隨充，使其始終處于豐電狀態(tài)。 15、初次使用電動自行車應(yīng)仔細(xì)閱讀《使用說明書》，了解電動自行車的性能。不要借給不會操縱電動自行車的人騎行。 16、精神病患者、酗酒者和其他不適宜騎行的殘疾人禁止使用電動自行車；心臟病、癲癇患者以及色盲者等騎行時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎。 17、電動自行車屬非機(jī)動車，騎行時(shí)應(yīng)遵守交通規(guī)則，在非機(jī)動車道或當(dāng)?shù)匾?guī)定車道上行駛。
回答者：as_youyou2016-07-16 00:00
每天負(fù)載用電量*自給天數(shù)）/最大放電深度=蓄電池容量
提問者：ljguu2013-12-21
停車時(shí)是否關(guān)閉用電設(shè)備？如果全關(guān)了放一夜沒電說明電瓶不存電或存電量少。求助修理廠吧，用電瓶線并著開去修理廠。再做一些檢查，用電瓶表測量電瓶，用萬能表測量是否放電。
提問者：ekztifka492013-10-09
1．電池出廠前，廠家都進(jìn)行了激活處理，并進(jìn)行了預(yù)充電，因此電池均有余電，有朋友說電池按照調(diào)整期時(shí)間充電，待機(jī)仍嚴(yán)重不足，假設(shè)電池確為正品電池的話，這種情況下應(yīng)延長調(diào)整期再進(jìn)行3~5次完全充放電。是正規(guī)鋰電池的話正常使用、
提問者：srjc42032012-11-20
高爾夫球車?yán)锩娉Ｓ玫碾姵兀话闶倾U酸蓄電池，但是鉛酸蓄電池，經(jīng)常會出現(xiàn)如下問題，并且使用年限一般是1 年左右。 1、高爾夫球車蓄電池；電池要定期檢驗(yàn)，在使用過程中，如果電動高爾夫球車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降 十
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-21
不同電池檢測標(biāo)準(zhǔn)不同。一般來說，工業(yè)電池放電時(shí)設(shè)置的是放電電流和放電終止電壓，然后記錄放電時(shí)間也有測試恒功率的；汽車摩托車電池測試的是CCA（有專門的CCA表）。高爾夫電池測試56A或75的放電時(shí)間。具體的要看你自己的要
提問者：qsoqud2013-11-23
磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn) 1、效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C； 2、溫時(shí)性能良好：外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)160℃，電
提問者：raav3282013-08-10
