提問者：b010032015-06-05 00:00
整體來說這個(gè)車啊，物超所值。配置高價(jià)格便宜。整體設(shè)計(jì)和精細(xì)的做工是它的亮點(diǎn)。從外觀看，時(shí)尚大氣。從內(nèi)飾看，運(yùn)動(dòng)實(shí)用。甚至有些細(xì)節(jié)已經(jīng)超過了合資品牌。總之優(yōu)點(diǎn)很多。再說說缺點(diǎn)。廠家為了，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。犧牲了整車的舒適性。懸掛偏硬。手擋車加檔時(shí)頓挫感比較強(qiáng)。這是因?yàn)椋烷T初段的調(diào)校過于靈敏。但是，并不影響它的加速平順性。這是吹毛求疵罷了。底盤是模仿的豐田rav4 ，整體性還是不錯(cuò)的。動(dòng)力絕對夠用。加速超車毫無問題。各項(xiàng)配置比較實(shí)在，實(shí)用。內(nèi)飾的顏色統(tǒng)一，整齊。各種材質(zhì)的黑色色差相當(dāng)小，幾乎看不出來。碰撞得分在同級別車中屬于第一。安全系數(shù)高。從實(shí)用的角度來說，這個(gè)車是首選。
回答者：z34223003612016-06-05 00:00
會(huì)對速度有個(gè)錯(cuò)覺。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個(gè)車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
提問者：ktwizmmv2016-06-13
這個(gè)車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超
提問者：xingxing.wang2015-10-01
這是CS75的調(diào)校問題。我也有同感。CS75在油門調(diào)校上是先急后緩的，也就是說油門初段噴油量大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達(dá)到低速扭矩大讓駕駛者不會(huì)覺得車沉的目的。這種調(diào)校會(huì)在駕駛者快速踩下油門后，迅速
提問者：tgmfa2015-12-26
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個(gè)字，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)價(jià)位，識貨的兄弟都會(huì)偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會(huì)像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會(huì)
提問者：60553312O2017-01-14
這是你駕駛習(xí)慣的問題，嚴(yán)重的拖檔操作。長時(shí)間使用“高檔低速”使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，再想加速時(shí)就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現(xiàn)這種情況了。建議改變駕駛習(xí)慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里
提問者：zdvj753792013-04-01
手動(dòng)檔一竄一竄的，說明換檔時(shí)機(jī)不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因?yàn)镃S75的手檔變速箱是一個(gè)國產(chǎn)變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應(yīng)它的換檔方法和時(shí)機(jī)。一般情況都是2000
提問者：niexiaolang2016-11-17
