提問(wèn)者:2016-08-03 00:00
試駕過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō),銳界的駕駛感受非常輕松,油門(mén),剎車(chē)以及方向盤(pán)的調(diào)節(jié)都非常細(xì)膩,順滑,開(kāi)來(lái)幾乎沒(méi)有任何的上手難度。雖然車(chē)身2.06T,但銳界的操控性還是可以的,駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000rpm,即便是在D擋下動(dòng)力輸出也足夠在城市里游走,勻速地保持跟車(chē)狀態(tài)是非常輕松的。
回答者:2016-08-05 00:00
試駕過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō),銳界的駕駛感受非常輕松,油門(mén)、剎車(chē)以及方向盤(pán)的調(diào)節(jié)都非常細(xì)膩、順滑,開(kāi)來(lái)幾乎沒(méi)有任何的上手難度。雖然車(chē)身2.06T,但銳界的操控性還是可以的,駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000rpm,即便是在D擋下動(dòng)力輸出也足
提問(wèn)者:lcqzz2016-09-10
其實(shí)作為進(jìn)口SUV,銳界在引進(jìn)中國(guó)時(shí),其工藝和性能就得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。我試駕后一直對(duì)它準(zhǔn)確、舒適的駕駛感覺(jué)印象深刻。我個(gè)人認(rèn)為銳界的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是它的殺手锏,該發(fā)動(dòng)機(jī)讓自身更輕的同時(shí),已然保證充沛的動(dòng)力輸
提問(wèn)者:sdfkdjskqg072013-06-13
駕駛感這東西,每個(gè)人的感受都不一樣,因人而異,我就說(shuō)說(shuō)我的體會(huì)了。兩個(gè)字舒服。操控感,動(dòng)力系統(tǒng),功能配置,都非常贊。至于價(jià)格個(gè)人覺(jué)得還可以接受,30萬(wàn)左右,買(mǎi)上福特這樣大牌子的七座車(chē),還是比較劃算的。
提問(wèn)者:8000osw882017-03-30
美國(guó)汽車(chē)歷史悠久,百年的福特和通用。底蘊(yùn)之深厚不是日系以及國(guó)產(chǎn)車(chē)可以比擬的。銳界駕駛感受遠(yuǎn)超同級(jí)別的現(xiàn)代勝達(dá)和起亞索蘭托。地盤(pán)也是非常緊湊的
提問(wèn)者:A883794662016-09-22
● 動(dòng)力對(duì)比:經(jīng)濟(jì)VS充沛 漢蘭達(dá)2.7L作為更為親民的版本,其動(dòng)力配備一定也是以夠用省油為主。發(fā)動(dòng)機(jī)采用3AR-FE的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)就是從凱美瑞的2AR-EF發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)。豐田將缸徑從98mm增加到105mm,
提問(wèn)者:yafeibihu_2015-11-09