提問者：SAKURE896262015-09-10 00:00
優點：新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過目不忘缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市里面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。外觀：外形很運動化，前臉也很有殺氣內飾：內飾很科技化，中控臺也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服空間：空間也足夠給了，我180左右的個子，坐在里面也不感覺擁擠。后排空間也相當不錯，頭部空間有較大的空閑區，腿部空間也有兩拳多點，人坐在里面感覺也是非常舒服，一點也不覺得很擁擠的感覺，但是如果后排要做三個成人的話，我覺得可能就有點擠了。配置：基本上有事用得著的，也不浪費，很實在動力：新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發動機能很輕松就提到100了，官方數據也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車里面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。操控：寶馬專注于操控，這個大家都知道。這車的操控那就不用說了，每個入彎都非常漂亮和精準。你方向盤稍微動一點點，他似乎就知道你想作什么了。家里也有一臺12款的新君威2.0L的，雖然動力不在一個檔次，但是相比操控之下，我覺得兩個操控都差不多。如果非要我選擇誰的更好，那我還是選擇新三系了，畢竟操控是一流的。17寸的輪轂配上抓地力很好的輪胎，在激烈操控下也非常棒。繞樁的成績也不錯，不像有些車，剛入彎后，車身尾部就有明顯的甩尾，新三系做的很不錯油耗：油耗我一般都是跑的郊區高速，但是油耗方面還是不給力。快11個左右的有。是有點出乎意料。我家的別克油老虎才8個油左右，不可能多個渦輪增壓就多三個油吧。舒適：舒適性不怎么好，懸掛偏硬。過減速帶個坑洼路的時候感覺就像屁股坐地了一樣。但是雖然懸掛偏硬，但是人坐在里面也感覺特別安靜，有點日系車的感覺哈，呵呵。但是我個人不知道怎么的，我不開車我坐這車的時候我就會暈車，但是做新君威就不會，我也搞不懂哈
回答者：yyy5555122222016-09-10 00:00
首先確定變速桿在P檔位置，由于是無鑰匙操作系統，所以只要鑰匙隨身攜帶就可以了，右腳踩制動踏板，點擊一鍵啟動鍵就可以啟動了。 寶馬3系作為寶馬集團最新一代產品，第五代BMW 3系再次為同級轎車設立了新標準，其
提問者：jpm6tdmsfsb2015-11-14
說詳細點，一般暖風使用的是發動機散熱加熱的，冷啟動時會遲緩一點，開一會就熱了啊，還有可能是自動空調認為車內溫度已經達標，關閉送風了，把set調高試試
提問者：zjzk2013-03-24
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根
提問者：雁卉nucxisln2016-01-25
車囧技師回答你：1、暖風的熱量都是來自發動機燃燒產生的熱量，2、根據物質的守衡定律，燃燒多少燃油就會釋放多少能量來分析，汽車發動機在怠速時使用的燃油是最少的，所以產生的能量也相對較少，3、如果在北方的冬天，發動機在怠速狀
提問者：prqh91372016-11-21
寶馬3系暖風風速開到大風可出來的風小是，你調試一下方向開關
提問者：匿名網友2014-11-17
E66的取暖有兩種方式:1.純粹發動機冷卻的熱量，2.發動機冷卻的熱量和加熱片。 第一種的話，就是在冷車時，你要取暖，可是發動機還沒熱，必須等發動機熱才能出暖氣，而第二種增加加熱片，就是解決了冷車不能取暖的問題，因為加
提問者：2013-11-16
