提問者：tovmgjanbw2016-05-09 00:00
重新梳理動力搭配是此番A6L中期改款的重點，入門的TFSI車型動力由原來的2.0T+CVT變為1.8T+7速雙離合；原來采用2.8L V6自吸發動機的35 FSI車型全部取消，取而代之的是采用3.0T低功版發動機的45TFSI車型，另外50TFSI車型的動力參數也有所上調，發動機啟停系統則繼續是全系標配。首先，A6L的1.8T（尾標TFSI）和2.5L V6（尾標30FSI）動力下都有技術型，除了動力搭配不同（30FSI貴2萬），其余配置是一樣的。而對于一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能差了，A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監測、電子手剎+自動駐車都配齊了，達到同級主流水平。 舒適型作為次低配車型，價格上比技術型貴了3.32萬，同樣也是TFSI和30FSI動力下都有此型號，它主要的配置升級在于增加了一套真皮座椅（不打孔），另外全景天窗和4區自動空調（含負離子發生器）也一起出現，內飾條也變為桃木的，從舒適體驗上來說上了一個層級，豪華感也更足，也更對得起豪華車定位。推薦車型：TFSI 舒適型官方指導價：44.85萬推薦指數：★★★★★推薦理由：首推它一個是在于價格方面僅不到45萬，另一個在于比入門技術型多了真皮座椅，整體豪華感更好，綜合各方面配置也對得起定位，動力方面還有所提升，性價比在整個車系中自然是最強的了。推薦車型：45TFSI quattro 運動型官方指導價：52.49萬推薦指數：★★★★☆推薦理由：這也是2016款A6L新加入的車型，它是目前市面上定價最低的3.0T 豪華轎車了，盡管是低功率調校，但瘦死的駱駝比馬大，動力體驗的提升十分明顯，較之2.5L V6乃至老款的2.8L V6都不可同日而語，同級競品車型在同樣價位也都沒有同排量的發動機，何況還有LED大燈和全景影像的加持，少了全景天窗也沒什么大礙了。推薦車型：50TFSI quattro 豪華型官方指導價：66.22萬推薦指數：★★★★推薦理由：這款高配車型的配置確實豐富，后排的加熱/通風/按摩座椅同級同價位競品無可匹敵，BOSE音響也頗能打動人，動力方面也展現出強大實力，還有空氣懸架，唯一的不爽還是售價比低一級配置的車型貴了10多萬，理性的說這錢花得有點多，當然，如果你已經有60多萬的預算了，買它還是一個不錯的選擇。全文總結： 2016款奧迪A6L雖然整體售價略有上漲，但是總體來看6款車型的售價都控制在了50萬內（考慮到必然出現的市場優惠因素，45TFSI 運動型也算在此范圍內），其性價比還是非常高的，低配的1.8T渦輪增壓發動機技術先進，中配的3.0T低功率機械增壓發動機檔次與動力兼具，輔以同級別中頗為不錯的配置，這不僅讓同級競品頭疼，就連低一級別的中型豪華轎車都有些無奈了，寶馬5系剛剛燃起的爭奪最暢銷豪華轎車王座期望恐怕依然是霧里看花的結局。
回答者：shelinkai2016-05-11 00:00
奧迪a6l發動機轉速傳感器配置不正確，極大的原因是凸輪軸位置傳感器損壞了。凸輪軸位置傳感器也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳
提問者：87v18gilrtcsvq2015-11-07
我來解答~~奧迪A6L不錯，GA8這車也不錯，配置什么的都很高，個人支持國貨。
提問者：lyadkx2016-06-13
1、可以選裝17英寸輪轂 2、側向輔助系統、真皮座椅是標配 3、BOSE音響是選裝的 4、A6L2.0T是標配多功能方向盤的 5、如果你把上面的都配上，還不如直接買個2.4技術領先型的 總價還要略低些，動力也更
提問者：lixgrace2013-05-19
對于一款還沒有正式上市的車型來說，你要看配置，或者價格這都是一個未知數的選項，只有等待，汽車生產商正式公布的那一天才能知道。
提問者：amytoo240mf2016-07-10
其實兩款發動機只是有沒有渦輪的區別，不在乎成熟與否，也沒有3.0以上不燒機油的說法，奔馳S300和奧迪A6L 3.0T相比，A6L動力更強勁
提問者：sgymw2014-09-13
2012年7月左右..全新A6L要上市了....就是跟現款A8L同樣風格的A6....內飾跟A8差不多....
提問者：bluecat7982013-09-05
