提問者：迉孒琓哋杺2014-10-20 00:00
坐進大切諾基的駕駛艙時，發現它竟然有一個運動味很足的三幅式方向盤，轉向的圈數也像轎車般不到3圈，轉動起來的輕重手感在SUV里還真是偏重的。不過我還是認為中大型SUV的轉向設定輕點為好，不光越野、走爛路需要輕松的轉向，在市區狹窄的停車場里，本來大車就不靈活，同時還得打一個偏重手的方向盤，壓力感會也被放大。轉向準確度方面，大切諾基的轉向圈數雖然不多，但打方向能感覺到它有一定合理虛位，對大車來說轉向設定不宜過快過敏感，以保證合理的直行穩定性。
回答者：mvpu14952016-10-20 00:00
您好，可以進行設置，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
提問者：qqdsx3q34x2016-01-18
停車后踩到底松開就可以了，相當于拉住手剎，再踩到底松開后相當于松手剎。。。
提問者：鏉鵑紶2016-08-29
買63.99的豪華導航版的大切諾基 最實惠 不是要導航 這款車有地盤升降~~~非常實用 拉風 如果是50出頭的低配大切諾基 和凱迪拉克差不多了就 凱迪拉克公路比大切厲害 不過差不太多 做工凱迪拉克能好點 但是凱迪拉克這款
提問者：kxgzzg2015-08-07
可以確定地說，沒問題，輪胎作為汽車唯一接觸地面的部件都是經過嚴格的耐沖擊，抗磨損等試驗，技術是非常成熟的，如果像你描述的這樣撞一下就壞了，簡直是無法想象汽車能發展到今天
提問者：jinglinghaha2013-07-06
大切諾基 動力上沒得說，屬于原汁原味的jeep，很經典的車型。 質量性能上都是比較出色的，不會出現大的問題，但需要經常維護，像這樣的越野車開起來肯定是橫沖直撞，所以小問題會多一點，動力強悍，所以油耗比較大，但總體上還是
提問者：2013-03-31
大眾途銳!!! 大眾制造SUV的能力，大家不必懷疑。 翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾制造的。二戰結束后，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。戰后第一批車
提問者：myk1987332013-09-11
