提問者:oxcaqos2013-04-10 00:00
發動機上,可以說是G25的要比BMW的好。 連續14年全球10佳發動機不是吹的。 而且,BMW的2.5 直列發動機是有渦輪的,我并不推薦渦輪,保養貴,不平穩。渦輪要幾個月換一次,而且渦輪只有在一定轉速上才能生效。自然吸氣才是最合適的,現在的技術自然吸氣完全可以和渦輪媲美。 可是在變速箱上BMW是8速,而英菲尼迪7速,這點不如寶馬。 做工上不相上下,可是BMW在中國已經完全變味,軸距加長到可怕2字來形容。 目前寶馬所謂的駕駛樂趣已經不再國產5系里了,可是舒適性和商務確實很劃算和值得的。 英菲尼迪只為喜歡開豪華轎跑的人而準備,爆發力,操控,性能,舒適,而融為一體。 如果你激情年輕英菲尼迪,如果你沉穩,商務BMW。 想商務,BMW。 想駕駛,英菲尼迪。
回答者:dgciuc35962016-04-10 00:00
一個家用車和基礎商務車普遍使用的前驅(奧迪),一個運動型車和豪華車標準配備的后驅(寶馬)。動力兩者都是渦輪增壓的低功率版本,但奧迪的EA888普遍燒機油?臻g兩車針尖對麥芒,沒必要一味追求紙上數據。外觀智者見智,奧迪偏向
提問者:apyh39962014-08-26
SSSS默認的都是嘉實多極護,寶馬全系都用完全沒問題,正常使用不用考慮機油的問題。
提問者:dsfjd00xg2016-08-06
磨合期里或多或少會損失一些機油的,渦輪增壓的更明顯些,我的新535li開了2400公里目前好像機油位置在MAX與min之間靠近max的四分之一的位置,也就是略微少了點,528是自然吸氣的老款發動機,參數調教得比老530高
提問者:ljsabc2013-04-05
據說是的,2013款5系和2012甚至2011款5系的發動機沒什么區別(3.0以下除外)目前沒聽說要更換
提問者:hanbinpaul2013-10-11
內飾空間上 A4L的內飾效果比寶馬豐富的多,各種小細節,做的不錯,而且車內空間還好。 動力操控感上 寶馬要好于A4。同樣是2.0的渦輪發動機,奧迪的加速延遲比較明顯,而寶馬在這方面上做的非常不錯,突然加速,只需最多1秒,
提問者:pp861107zhao2016-01-03
目前5系可清洗的三元催化車型僅限N55發動機(535)和N20發動機(四缸帶渦輪車型520 525 528),且公里數應小于8萬公里,可拆下直接用高壓水槍清洗。5系自然吸氣六缸N52T發動機不可直接清洗三元催化(造型限制
提問者:cctv1212122015-11-29