我覺得可能是那個儲物箱密封不好，車一開以震動就會響。有時候把他打開把里面的東西重新擺擺或放兩本書好像就好點，但是效果都不太持久。感謝采納
定速巡航100-120之間 很明顯的震動.不是方向盤 感覺是整車 的震動感 都很強(qiáng)， 開著到是沒什么問題，就是心理，感覺是那個位子 不對，就是減震效果不行，一直解決不了
JasonBourne1 2015/04/11 17:12:11 發(fā)表在 地板 自然吸氣的樓主你要臉不，開一破寶駿關(guān)心雞毛寶馬？窮逼快把你奔馳S拿出來讓大家開開眼
5系適合商業(yè)成功人士使用，而A6則是官車的形象，5系更激情，A6跟沉穩(wěn)，油耗5系略高，動力也是5系略高，保養(yǎng)費(fèi)用是A6較少，安全性能也差不多 A6L比5系的價格高些吧 A8L100多萬啊 我說是A6L好些雖然說是貴些
馬5系車全系列的離地間隙是149mm，奧迪A6系列的是142mm，因此，馬5系車全系列的底盤高一些。不管是5系還是A6，都是純粹的公路型豪華轎車。 底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合
寶馬防盜器不同于普通車輛的震動防盜器，利用傾斜傳感器和車內(nèi)超聲波傳感器及車門機(jī)蓋尾箱蓋觸電狀態(tài)檢測車輛是否處于被偷盜狀態(tài)。連續(xù)按壓鎖車鍵2下可以關(guān)閉防盜，請確認(rèn)是否是自己誤操作還是根本沒觸發(fā)報警。如都不是，上海的寶馬朋友
車的空調(diào)壓縮機(jī)工作時高速轉(zhuǎn)動的頻率和車體的固有頻率相似，產(chǎn)生了共振，所以會感覺有很抖動。解決方法貌似換個壓縮機(jī)，要不拿到4S店給工作人員說明下情況調(diào)一下壓縮機(jī)頻率或加點什么減震設(shè)備。
既能在直道上高速行使，又能在急彎上展現(xiàn)貓一般矯捷的身手，這是汽車工程師在設(shè)計轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時夢寐以求的境界。直到寶馬新5系的推出，這個夢想才真正地得到實現(xiàn)。 自從汽車發(fā)明以來，駕駛轉(zhuǎn)向的傳動裝置通常都是固定的。換句話說
1.熄火再重新著車，看看是否還會亮。 2.回憶最近加油的時間是什么時候，是不是去一些不好的油站，加了些不好的汽油。 3,在中控臺那里把故障信息調(diào)出來看看，看看有沒有相關(guān)提示。 4.去檢查下吧。
2017款2.0T寶馬5系自動版5座空間寬敞嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款528LixDrive領(lǐng)先型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@詮釋幸福365說道：“寶馬的空間在同級別種這已經(jīng)很大了，前排空間足夠用，后排的空間比前排還要大還要長，唯一不舒服的就是后排隆起的那里，至于大家關(guān)心的后備箱空間更是大到離...
寶馬5系在高速行駛時，車內(nèi)噪音得到了有效控制，整體表現(xiàn)較為安靜。B48系列發(fā)動機(jī)在不同車速下的轉(zhuǎn)速較低，有利于降低噪音。實測數(shù)據(jù)顯示，60km/h時噪音為58.7分貝，80km/h時為60.4分貝，120km/h時為65.2分貝。針對風(fēng)噪和胎噪問題，可以通過加裝隔音材料、更換密封條、維持正常胎壓等方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動，優(yōu)化減震器運(yùn)動范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤調(diào)校與懸掛系統(tǒng)是其操控性能的一大亮點。前雙A臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，提供了優(yōu)異的支撐性和穩(wěn)定性。在高速行駛和過彎時，車輛能夠保持極佳的平衡，有效抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣令人贊嘆，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)細(xì)膩，隨車速和駕駛模式變化自動調(diào)節(jié)。低速行駛時，轉(zhuǎn)向助力較大，方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤與懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋為5連桿式獨立懸架，配合橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可變轉(zhuǎn)向，能適應(yīng)不同駕駛場景，低速時輕盈靈活，高速時沉穩(wěn)扎實。此外，集成式制動系統(tǒng)顯著縮短了制動距離，為行車安全提供了堅實保障。駕駛感受...
最近英國媒體曝光了捷豹全新XF的實拍照片，這款新車型已在英國上市，并將引入國內(nèi)，由奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。新XF的主要競爭對手是寶馬5系和奔馳E級。外觀設(shè)計上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風(fēng)格，點狀中網(wǎng)和重新設(shè)計的大燈燈腔，以及“L”型日間行車燈，都提升了辨識度。尾部擾流設(shè)計優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
寶馬5系(進(jìn)口)以其高貴的設(shè)計風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出豪華的前臉。車身尺寸為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。內(nèi)飾方面，寶馬5系(進(jìn)口)簡潔大方，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗8.2L/...
晉中馳寶寶馬寶馬5系以其精美的車頭線條和直瀑式中網(wǎng)設(shè)計吸引眼球，車身長寬高為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，展現(xiàn)出纖長流暢的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾穩(wěn)重，環(huán)抱式中控臺提供舒適體驗。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。市場口碑...
文章詳細(xì)描述了2018款528Li寶馬5系的外觀、內(nèi)飾、配置及部分車主的油耗評價。該車外觀豪華，內(nèi)飾精細(xì)，配備豐富。動力方面搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，工信部綜合油耗為6.4L/100km。然而，有車主反映在市區(qū)實際油耗較高，約11個油，而在高速行駛時油耗表現(xiàn)相對較好。總體來說，該款寶馬5系是一款中大型...
【百度58汽車聊城優(yōu)惠促銷頻道】聊城乾寶行寶馬5系平價銷售，現(xiàn)車充足，點擊報價表格“獲取底價”可享更多福利。寶馬5系前臉豪華，車身尺寸5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側(cè)線條流暢。內(nèi)飾精美，細(xì)節(jié)豐富。配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗...
昆明寶創(chuàng)寶馬5系以其精巧的前臉設(shè)計和雙腎式格柵吸引眼球，車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，展現(xiàn)出纖長流暢的線條。內(nèi)飾同樣精致，細(xì)節(jié)豐富，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。市場口碑良好，用戶反饋油耗表現(xiàn)滿意...
寶馬5系以其豪華外觀和卓越性能受到市場青睞。車頭多邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車身線條流暢，比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾穩(wěn)重，銀色飾條修飾，更顯端莊大方。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2...
根據(jù)黃石寶匯寶馬最新報價，寶馬5系(進(jìn)口)目前暫無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機(jī)會享受更多福利。寶馬5系(進(jìn)口)車頭線條莊重，直瀑式中網(wǎng)氣派，車身尺寸4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)狹長優(yōu)雅。內(nèi)飾大方，傾斜式中控臺銀色飾條修飾，端莊耐看。配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力...
寶馬5系以其高貴的設(shè)計風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出豪華的前臉。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側(cè)線條流暢，比例協(xié)調(diào)，視覺效果出色。內(nèi)飾方面，非對稱式中控臺端莊耐看。動力上，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km...
D級車市場的競爭歷來激烈，未來D級車的發(fā)展令人期待。寶馬7系的發(fā)展歷程中，E32和E38是兩個重要的里程碑。E32以其老成的外形和英倫風(fēng)格的側(cè)身線條，展現(xiàn)了寶馬7系的春天。740iL的車身尺寸和分體尾燈設(shè)計，以及4000cc發(fā)動機(jī)和五速自動變速箱的搭配，都體現(xiàn)了E32的技術(shù)特點。車內(nèi)的絨布座椅和天窗...
朝陽匯華寶寶馬5系現(xiàn)車充足，平價銷售，點擊“獲取底價”享受更多福利。寶馬5系外觀豪華，車身尺寸5106/1868/1500mm，軸距3105mm，線條流暢。內(nèi)飾精巧，非對稱式中控臺設(shè)計。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，油耗6.5L/100km。市場口碑良好，座椅舒適...
寶馬3系以其家族式設(shè)計和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設(shè)計使其夜間辨識度高。內(nèi)飾沉穩(wěn)，中控臺銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、胎壓報警等...
寶馬5系(進(jìn)口)以其精美的設(shè)計和優(yōu)雅的線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，內(nèi)飾精致，中控臺銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)之處彰顯細(xì)膩。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。市場口碑良好，用戶評價動力...
