寶馬N55B30發(fā)動機采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)，這款發(fā)動機在寶馬5系、3系以及1系車型中廣泛應用，尤其是在335和335i這兩款車上。N55B30是N54B30的升級產(chǎn)品，雖然兩者輸出功率相同，但N55B30在輔助設計上進行了改進，取消了平行雙渦輪增壓技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。...
寶馬的N55B30發(fā)動機采用單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)，是寶馬發(fā)動機產(chǎn)品線中的中堅力量，廣泛應用于寶馬5系、3系及1系車型，尤其在335和335i上更為常見。作為N54B30的升級版，N55B30通過改變輔助設計，如取消平行雙渦輪增壓，采用單渦輪雙渦管技術(shù)，減少了渦輪延遲，提升了增壓效果。寶馬的N55...
2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續(xù)航和高性價比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
榮威Ei5以3068輛的銷量位居2020年1月新能源車銷量榜首，這款純電動旅行車以其寬敞的空間和新能源化設計受到市場青睞。緊隨其后的是寶馬5系新能源版，憑借豪華品牌和插電式混合動力技術(shù)，銷量表現(xiàn)不俗。廣汽新能源AionS以其高顏值、豐富配置和合理定價在私家車市場脫穎而出。其他上榜車型包括奔騰B30E...
國產(chǎn)版540與進口版在軸距、車身尺寸和發(fā)動機配置上有所區(qū)別。國產(chǎn)版540Li軸距為3108mm，車身長寬高分別為5087mm、1868mm和1500mm，而進口版540i軸距為2975mm，尺寸為4954mm、1868mm和1489mm。國產(chǎn)版后排空間更寬敞，車身更長。兩款車型均搭載3.0升直列六缸...
15款國產(chǎn)寶馬5系搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，代號為n55b30a，最大功率225kw，最大扭矩400Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200至5000rpm。這款發(fā)動機配備了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金材質(zhì)，與8速手自一體變速箱相匹配。此外，寶馬5系還提供2.0升渦輪增壓...
1983年，寶馬引入了電子管理系統(tǒng)，并開始按照一套命名規(guī)則對發(fā)動機進行編號，使得消費者和車迷能夠通過序列號快速了解發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、性能和生產(chǎn)年代。寶馬的發(fā)動機編號系統(tǒng)包含8個數(shù)字，至少前6位是必需的，而后面的數(shù)字可能代表技術(shù)升級、地區(qū)法規(guī)或特定排放標準。例如，"TU"表示技術(shù)升級，"US"代表符合...
在2020年1月份，由于經(jīng)濟下滑和疫情的影響，新能源車市的銷量并不景氣。然而，榮威Ei5憑借其純電動旅行車身份成為銷量冠軍，達到3068輛。緊隨其后的寶馬5系新能源版以豪華品牌形象受到消費者青睞。廣汽新能源AionS憑借顏值高、配置豐富、定價合理等優(yōu)勢，成功躋身前三。奔騰B30EV、北汽EU系列、寶...
2020年1月汽車銷量遭遇寒冬，狹義乘用車銷量同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。其中轎車銷量下滑23.7%，SUV銷量下滑14.5%，MPV銷量下滑最嚴重達34.6%。僅少數(shù)車型實現(xiàn)正增長，東風本田逆勢增長21.3%。新能源車市場同樣低迷，但寶馬5系和奔騰B30EV表現(xiàn)強勁。疫情背景下，車市前...
1.總結(jié)：寶馬5系標配的是國產(chǎn)品牌音響。其車型分為2.0L和3.0L兩種，其中2.0L車型搭載b48b20c發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩290牛米；而3.0L車型搭載b58b30a發(fā)動機，最大功率250kw，最大扭矩450牛米。兩款發(fā)動機都提供了出色的動力性能。2.寶馬5系音響為國產(chǎn)品牌，提...
寶馬E60是第五代寶馬5系的改款車型，生產(chǎn)周期為2004年至2010年。其外觀設計采用流線型，引擎蓋立體，燈眉清晰，具有時尚感。內(nèi)飾為對稱式分布，中控臺偏向駕駛員，具有寶馬標準設計。動力搭載N52B30BF型號發(fā)動機，直列六缸技術(shù)，匹配6檔手自一體變速箱，最高馬力258匹。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
寶馬的N55B30發(fā)動機采用了單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)，相較于之前的N54B30發(fā)動機，取消了平行雙渦輪增壓，改為單渦輪雙渦管設計。這種設計可以減少渦輪延遲，提高增壓效果，同時發(fā)動機還配備了進排氣門可變正時系統(tǒng)，能夠在不同工況下保持最佳進氣效率。N55B30發(fā)動機被廣泛應用于寶馬5系、3系、1系等多...
寶馬N55B30發(fā)動機是寶馬5系、3系和1系等車型的心臟，也是335和335i車型的標配。這款發(fā)動機是N54B30的升級版，雖然兩者功率相同，但N55B30采用了單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)，取代了之前的平行雙渦輪增壓。單渦輪雙渦管設計可以減少渦輪延遲，提高增壓效果，同時發(fā)動機還配備了進排氣門可變正時系...
寶馬5系底盤編號為G30，加長軸距版為G38。這款高檔轎車尺寸為長4998mm、寬1901mm、高1559mm。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，代號N55B30A，最大功率225千瓦，最大扭矩400牛米。發(fā)動機配備DoubleVANOS和Valv...
寶馬N55B30發(fā)動機采用單渦輪增壓結(jié)合雙渦管技術(shù)，成為寶馬發(fā)動機產(chǎn)品線的核心。它應用于寶馬5系、3系和1系車型，特別是新款335和335i車型。單渦輪雙渦管設計使廢氣更高效地推動渦輪，減少延遲，增強增壓效果。同時，進排氣門可變正時系統(tǒng)確保發(fā)動機在不同條件下保持最佳進氣水平。這款發(fā)動機在動力輸出和效...
寶馬E90是第五代寶馬3系車型，擁有多種發(fā)動機選擇，包括2.0升自然吸氣、2.5升六缸自然吸氣、3.0升六缸自然吸氣、3.0升六缸雙渦輪增壓和3.0升六缸單渦輪增壓發(fā)動機。E90搭載N52B30發(fā)動機，車身尺寸為4719mm×1827mm×1459mm，是一款4門5座三廂車，最高車速可達222km/...
BMWN55引擎系列繼承了BMW經(jīng)典的直6布局，并通過渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)進一步提升性能。2009年，N55B30引擎作為N54系列的升級版問世，首次搭載于5系535iGT(F07)車型。N55系列共有四個型號，包括N55B30M0、N55B30O0、N55B30T0以及混合動力ActiveHyb...
寶馬5系的底盤編號是g30，加長軸距的車型底盤代號為g38。寶馬5系一共搭載三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為B48B20C，這款發(fā)動機的最大功率為135kw，最大扭矩為290牛米；高...
at變速箱也就是傳統(tǒng)的自動擋變速器，at變速箱應用的汽車品牌非常多，很多車型都使用。1、進口合資品牌大眾，寶馬，奔馳，福特，別克等很多品牌旗下車型。大眾寶來，朗逸，高爾夫；福特福克斯，福睿斯等；豐田凱美瑞2.5l、漢蘭達2.0t、雷克薩斯的rx-2.0t、es260；路虎攬勝，攬勝星脈；寶馬3系，5...
